Großbild: Eine unrestaurierte Victoria KR35, 1928er Modell, beim Jahrestreffen der Interessengemeinschaft 2015 in Miehlen.
Welches heute produzierte Auto oder Motorrad wird es wohl auf solche Zahlen bringen
Großbild: Das Ristorante Gottardo in Arbedo–Castiglione nahe Bellinzona. Dorthaben wir bei unserer Elba–Reise zweimal gut gegessen.
Der wird wohl vorwiegend für Fisch verwendet.
Großbild: Die diagonalen Schlitze auf den hier noch knapp 4mm starken Belägen der Bremse eine Victoria KR26 leiten Abrieb nach innen ab.
Bremsabrieb setzt sich dadurch weniger leicht zwischen Belag und Trommel fest, sondern wird
Großbild: Weil die Kiste so schick ist – hier noch die linke Seite vom Triumph Cafè Racer aus Miehlen.
Der Eigner dieser Triumph weiß anscheinend, wie das mit den britischen Twins ‚was wird
KR26.de: Reisen mit dem Veteranen–Motorrad–Gespann: Wohin mit dem ganzen Gepäck für zwei Leute und zelten? Wir zeigen unsere Lösungen.
Etwas kniffliger wird das, wenn ein Passagier in den Seitenwagen soll.
KR26.de: Das leidige Thema – die Chromringe unserer Tachos und sonstigen Instrumente an Motorrad oder Auto. Braucht es da wirklich Fachleute?
Wie so oft ist es nur die Frage, wie das am besten angestellt wird – und das erklären
KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
Aus der Werkstatt: Das abgedrehte Schwungrad wird auf der Kurbelwelle und zunächst
Großbild: Der 6 Volt–Kompressor ist für den Einsatz im Freien vorbereitet. Der Mantel ist abgedichtet und lackiert, unten ist eine Haube.
Die ebenfalls lackierte Haube wird mit einer Edelstahl–Schlauchschelle gesichert.
Großbild: Das Foto zeigt die Vorbereitungen für das Umwickeln der Krümmer der Victoria mit Hitzeschutz (Titan), das vorher eingeweicht wurde.
Der Müllsack dient als Schutz, damit kein Dreck von der Straße mitgewickelt wird.
Großbild: Das hintere, verstärkte Federbein einer MZ ETZ 251. Solche Federbeine möchten wir in unserer Schwingengabel (teils Eigenbau) verwenden.
Allzuviel wird das an unserer Schwingengabel für das Victoria–Gespann nicht mehr
