Großbild: Die diagonalen Schlitze auf den hier noch knapp 4mm starken Belägen der Bremse eine Victoria KR26 leiten Abrieb nach innen ab.
Bremsabrieb setzt sich dadurch weniger leicht zwischen Belag und Trommel fest, sondern wird
Großbild: Das Ristorante Gottardo in Arbedo–Castiglione nahe Bellinzona. Dorthaben wir bei unserer Elba–Reise zweimal gut gegessen.
Der wird wohl vorwiegend für Fisch verwendet.
Großbild: Dieses Foto gibt einen Überblick über die Ansteuerung von Hinterrad– und Seitenwagenbremse über das Bremspedal mit allen Details.
Die Schelle an der Feder des Schalters wird später natürlich an der Bremszugstange
KR26.de: Wir haben im April 2018 eine Victoria KR25 „Aero” von 1951 bekommen und berichten hier von deren Umbau und Verbessserungen.
schönen Motorrad berichten – das allerdings nicht im aktuellen Zustand verbleiben wird
Großbild: Die Unterseite des 6 Volt–Kompressors – eine Lötstelle sieht eher kalt aus. Für den Betrieb im Freien sollte abdedichtet werden.
Sie wird über eine Schlauchschelle gehalten.
Großbild: Die Tochter des Verfassers zieht die Speichennippel einer frisch eingespeichten Felge für das Victoria–KR26–Gespann an.
Wird diese Arbeit sorgfältig ausgeführt, sind oft nur noch geringe Höhen– und Seitenschläge
Großbild: Frisch gereinigte Lichtkontakte an einem Hella–Zündschloss vom Typ 25903, wie es bei den Nachkriegs–Victoria zum Einsatz kommt.
Wenn das wieder nichts wird, geht eben nur noch Nähmaschinen– oder Waffenöl wie Ballistol
Großbild: Diese einteilige Schwinge für eine Gespanngabel wurde aus Stahl S335J2 gebogen und hat 2,65 mm Materialstärke bei 26,9 mm Durchmesser.
weniger als geteilte, besonders, wenn wie hier eine viel bessere Stahlsorte verwendet wird
KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
Aus der Werkstatt: Das abgedrehte Schwungrad wird auf der Kurbelwelle und zunächst
Großbild: Bei der Tanksanierung muss nicht nur der Stutzen für den Benzinhahn verschlossen werden, sondern auch die Ausgleichsröhrchen.
Dieser Fall wird in den Anleitungen zur Tanksanierung vom „Tankdoc” nicht bedacht
