Großbild: Eine billige und eine preiswerte Crimpzange für Kabelschuhe sowie ein Stahlseitenschneider. Die teurere Ausführung hält ein Leben lang.
Natürlich wird es die Billigausführung der Kabelschuh–Crimpzange oben eine Weile
KR26.de: Die Fahrwerkseinstellungen des Gespanns – Gespanngeometrie. Vorlauf des Seitenwagenrads, Vorspur, Nachlauf des Vorderrads und Sturz.
Hier wird erklärt, wie diese Einstellung klappt.
KR26.de: Der Abblend– und Hupenschalter (Lichtschalter) am Motorrad–Lenker. Anschlussbelegung, Kritik, Fotos.
meines Wissens von Hella (gegründet 1899, erstes Abblendlicht 1915), wurde und wird
Großbild: Großmurks mit Lüsterklemmen und Kabelverhau im Kofferraum. Das kann nur ein Provisorium für Testzwecke sein und ist eine Fehlerquelle.
Bild dient der Versorgung der beiden Leuchten am Beiwagen–Kotflügel, was erschwert wird
Großbild: Eine komplette Hilfsschaltung für 12 Volt–Tagfahrleuchten bei 6 Volt–Bordelektrik. Die Leuchten werden über das Relais getrennt.
Der Spannungsverdoppler aus einem Bausatz von Conrad wird am Eingang zusätzlich durch
Großbild: So präsentiert sich die Primärseite am Motor einer Victoria KR26 nach abnehmen des Primärtriebs und des Kickstarter–Segmentzahnrads.
liegt der Distanzring (Passcheibe), mit dem die Kurbelwelle seitlich zentriert wird
Großbild: Der 6 Volt–Kompressor mit abgenommener Haube. Gut zu sehen: Die hinten oben liegende Ansaugöffnung für die Luft (unten angesaugt).
Die Kappe des FISA–Kompressors wird durch drei Raststifte gehalten und kann ohne
Großbild: Für die GoXtreme WiFi Pro 20114 haben wir eine Gegenlichtblende angepasst – das ist eine sinnvolle Maßnahme gegen „lens flares”.
Der Gewindeeinsatz wird entfernt, der Überstand abgescnitten, und dann passt die
Großbild: Die Litzen an der Buchse vom neuen Seitenwagenanschluss. Die Lötstelle der blauen Litze taugt auf der sichtbaren Seite noch nichts.
Die graue Leitung wird derzeit noch nicht benutzt, aber wer weiß, was irgendwann
KR26.de: Die Lack–, Aluminium– und Chrompflegeprodukte von Victoria haben mit der Motorradmarke aus Nürnberg nichts zu tun.
Wie üblich wird diese kreisend aufgetragen, muss dann milchig auftrocknen, und zuletzt
