Großbild: Das eigentlich für eine Anzeige von 8 bis 16 Volt gedachte Voltmeter wurde am Eingang neu bestückt und zeigt nun 4 bis 8 Volt an.
Das ist gut, denn der Bereich unter 8 Volt ist ohnehin uninteressant, und so wird
Großbild: So schnell vergeht die Zeit – kaum hatten Vater und Tochter das Gespann gebaut, war schon wieder der TÜV-Termin fällig.
Wer also wie wir mit braun startet (2014 bis 2016 erteilt), wird bei den normalen
Großbild: Schmiernippel plan auf Rohre aufzusetzen, ist gar kein guter Plan. Also gab es hier Senken, die Nippel erhielten passende Kegel.
Die Schrauben sind aus VA–Stahl, was auf Sicht zu Kontaktkorrosion führen wird.
Großbild: Im Juni 2016 wurde der Beiwagen der Victoria KR26 tiefer gelegt und der Kotflügel neu angebracht. Gut: niedriger Schwerpunkt.
Auf das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: 2016-06-19 – Schnauze ‚runter!
Großbild: Die Ruinen der „Villa Romana delle Grotte” nahe bei Portoferraio auf Elba sind so sehenswert nicht, die Aussicht ist es.
Sie wird hier allerdings schwer getrübt von einem der monströs großen Kreuzfahrtschiffe
Großbild: Der LED–Scheinwerfereinsatz „Jackson” (Highsider) mit 5¾ Zoll Durchmesser kann auch über einen Spannungswandler bei 6 V benutzt werden.
Wer wie ich auch in der dunklen Jahreszeit fährt und auch im Sommer im Dunkeln, wird
KR26.de: Elektrisches Zubehör am Victoria-Gespann – hier beschreiben wir die Spannungsverdoppelung von 6 auf 12 Volt für kleinere Verbraucher.
Dabei wird ein Kondensator ‚mal vom einen Pol, ‚mal vom anderen aufgeladen.
Großbild: Diese Tafel aus der Ersatzteilliste der Victoria KR26 zeigt die Kurbelwellen, deren Langerung, Abdichtung und Ausdistanzierung.
innere Lager durch das stützende Kugellager außen an der Primärseite mit Öl versorgt wird
Großbild: Die Kontakte für Hupe und Killtaster am Abblendschalter sind eher unglücklich konstruiert und empfindlich gegen Korrosion.
Wird die kleine Nase am Blechgehäuse rechts im Bild hochgebogen, ist damit die Stellung
KR26.de: Hitzeschutzband an den Krümmern der Victoria KR26 – Hinweise zu Theorie und Praxis. Bringt’s das bei Zweitaktern oder ist es nur Schau?
Das darf jedoch bezweifelt werden, so dolle wird der Unterschied nicht sein.
