Großbild: Dieser Aufzugschacht steht in eine Palast in Genua, wo im ersten Stock ein einfaches Hotel liegt. Bis dahin liegen anderthalb Treppen!
aber noch nie eine gesehen, wo die Türverriegelung durch einen Holzklotz entsperrt wird
Großbild: Der direkte Vergleich konventionelle Glühlampe – LED zeigt es mehr als deutlich, warum LED-Ersatz bei Reflektoren keinen Sinn macht.
Da eine Nebelschlussleuchte nur sehr, sehr selten gebraucht wird, kommt es auf Stromersparnis
Großbild: Die Kurbelwelle einer Victoria KR26 auf einem Abrollbock, der auf einem Plantisch in beiden Ebenen genau plan ausgerichtet ist.
Zunächst wird sich das Pleuel, so es leichtgängig ist, nach oben hin ausrichten.
Großbild: Georg Goppert auf einer Victoria KR 26 mit Hinterradschwinge bei der Drei–Tage–Fahrt 1955 in Isny. Der Einsatz brachte eine Goldmedaille.
Außerdem wird klar, warum alle KR 26–Wettbewerbsmaschinen Stahlfelgen hatten statt
Großbild: Die Schaltseite eines Victoria-KR26-Motors während der Montage. Es ist ein bisschen knifflig, die Fußschaltung richtig zu montieren.
auf dem Schirm, wie das verflixte Schaltsegment im Blindflug richtig eingesetzt wird
Großbild: Wohl dem, der nichts zu verbergen hat. So professionelle Schweißnähte brauchen weder Schliff noch Spachtel – sie sind eine Augenweide!
solche mit dem Schweißschein für tragende Teile, was oft auch vom TÜV verlangt wird
Großbild: Ein KFZ–Schlüsselschalter mit Abdeckkappe (24 Volt / 10 Ampère Schaltleistung). Er soll an der Victoria fortan die Zündung schalten.
Stellung jedoch unter die Abdeckkkappe geclipst werden, wo er dann fest arretiert wird
Großbild: Der neue Anschluss für die Beiwagenelektrik (XLR–Format, fünfpolig, verchromtes Messinggehäuse) – wetterfest und stabil.
Wie zuvor wird die Verbindung an der Diagonalstrebe zum „Boot” geführt.
Großbild: Blick von der Ruine der römischen Villa nahe Portoferraio auf Elba auf die Stadt selbst, links die Festung, rechts der Leuchtturm.
Der Motor wird nur in Notfällen angeworfen, ansonsten ist ein Segelboot ein Segelboot
KR26.de: Ein paar Gedanken zum Thema Design bei alten, um- oder teils selbst gebauten Motorrädern. Was gilt es da zu beachten?
Besonders deutlich wird das im Bereich Café Racer, es gilt jedoch ebenso für andere
