Im U-Bahnverkehr zu den olympischen Spielen kamen auch Nürnberger U-Bahnwagen zum
Keramiken, die die Wände der Verteilergeschosse zieren und die Fröhlichkeit der Spiele
Auf Grund von Rundfragen in den Jahren 1968 und 1971 hatten sich insgesamt 46 Unternehmen aus dem Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe bereit erklärt, 163 Busse mit Fahrern zur Unterstützung des Olympiaverkehrs zu stellen; hier wurden die größten Busgruppen, Berlin mit 40 Fahrzeugen und Frankfurt am Main mit 12 Bussen gewählt. Beide Betriebe kamen mit eigenem Aufsichtspersonal, Berlin außerdem mit einer eigenen Funkleitstelle, daher wurden beiden Betrieben in sich geschlossene Aufgaben zugewies
Während der Spiele fuhren täglich folgende Sonderlinien: P2 Olympiazentrum â€
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Gebieten präsent, denn München hat sich vor 50 Jahren auch durch die Olympischen Spiele
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Olympischen Spielen in München Nur sieben Altwagenzüge wurden während der Olympischen Spiele
im Rahmen des Programms zur Aufhübschung der Stadt München für die Olympischen Spiele
Die Vergabe der Olympischen Spiele 1972 nach München machte verkehrspolitische Entscheidungen
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Für die Olympischen Spiele 1971 in München war der Westfriedhof die Wendeschleife
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Olympischen Spiele 1972 in München auszutragen, bewirkte eine weitere Beschleunigung
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Bau und Betrieb der Schleifenanlage an der Ackermannstraße für die Olympischen Spiele
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Auch der Orleansplatz wird verändert und für die Olympischen Spiele fit gemacht:
