Julia ist Bauingenieurin beim Wasserstraßen-Neubauamt Hannover und im Team der Fachgruppe BIM.
Digitalisierung der Dokumentation wird der Ingenieur entlastet und kann sich wieder mehr
Digitalisierung der Dokumentation wird der Ingenieur entlastet und kann sich wieder mehr
Die außergewöhnliche Wetterlage schafft für die Crew der ARKONA gerade außergewöhnliche Arbeitseinsätze. Auf dem Greifswalder Bodden ist das WSV-Mehrzweckschiff derzeit als Eisbrecher unterwegs. Vergangenen Samstag startete die ARKONA bei Sonne, klirrender Kälte und eisigem Ostwind – gefühlte -18 °C laut Wetterapp – in Vierow.
das Fahrwasser frei zu halten und um Tonnen aufzuspüren und einzuholen, die nicht mehr
Die außergewöhnliche Wetterlage schafft für die Crew der ARKONA gerade außergewöhnliche Arbeitseinsätze. Auf dem Greifswalder Bodden ist das WSV-Mehrzweckschiff derzeit als Eisbrecher unterwegs. Vergangenen Samstag startete die ARKONA bei Sonne, klirrender Kälte und eisigem Ostwind – gefühlte -18 °C laut Wetterapp – in Vierow.
das Fahrwasser frei zu halten und um Tonnen aufzuspüren und einzuholen, die nicht mehr
Beschreibung der Aufgaben und Ziele des Bundesamtes
• Und vieles mehr. Die WSV baut die Schiff-Fahrts-Straßen und Anlagen aus.
Die außergewöhnliche Wetterlage schafft für die Crew der ARKONA gerade außergewöhnliche Arbeitseinsätze. Auf dem Greifswalder Bodden ist das WSV-Mehrzweckschiff derzeit als Eisbrecher unterwegs. Vergangenen Samstag startete die ARKONA bei Sonne, klirrender Kälte und eisigem Ostwind – gefühlte -18 °C laut Wetterapp – in Vierow.
das Fahrwasser frei zu halten und um Tonnen aufzuspüren und einzuholen, die nicht mehr
Mehr: Neue Mehrzweckschiffe MELLUM und NEUWERK nachgerückt … Trio in Deutschland
Zukunft des Wasserstraßenbaus gestalten Frühe Kooperation aller Gewerke – für mehr
Enak Ferlemann und Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte haben die Osthaltung des Mittellandkanals für den Schiffsverkehr freigegeben. Über den Mittellandkanal können jetzt 185 Meter lange Schubverbände den Hafen Magdeburg erreichen und dort ihre bis zu 3.500 Tonnen schwere Ladung löschen und aufnehmen.
zur Pressemitteilung Ferlemann: Mehr Leistungsfähigkeit für die Binnenschifffahrt
Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (GDWS) hat am 18.11.2025 zwei SWATH -Lotsenversetzschiffe für den Lotsbetriebsverein e.V. beauftragt. Die Schiffe ersetzen die bisherigen SWATH-Tender „Duhnen“ und „Döse“. Sie sollen Ende des Jahres 2027 ausgeliefert werden.
GDWS-Präsidentin Anke Leue, "Die neuen SWATH-Tender sind für uns mehr als nur technische
