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Eine Schiffsschleusenanlage kann aus einer oder mehreren Schiffsschleusen nebst Anlagenzubehör

Mehrere Kraftwerke nutzen das vorhandene Wasserdargebot und die Umschlagsmöglichkeiten

In der Außenelbe haben die Arbeiten mit Schiffseinheiten zur Identifizierung und Räumung von Munition begonnen. Im vergangenen Jahr wurde bei der regelmäßigen Unterhaltungsbaggerung Munition gefunden. Im Anschluss wurden die Verdachtsflächen großräumig sondiert. Bei den gefundenen Kriegsaltlasten handelt es sich u.a. um Munition der Küstenartillerie und der Flugabwehr. Bei den aktuellen Arbeiten geht es darum, den Kampfmittelverdacht im Einzelfall zu bestätigen und anschließend zu räumen. Die Arbeiten werden von einer Spezialfirma in ca. 20 Metern Wassertiefe durchgeführt. Sie finden in enger Abstimmung mit dem Kampfmittelbeseitigungsdienst Niedersachsen statt.
Im Zuge der vorangegangenen Sondierungen wurden mehrere tausend metallische Objekte

Stephan Momper hat mit Wirkung zum Jahresbeginn die Leitung des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts (WSA) Mosel-Saar-Lahn übernommen. Die offizielle Bestellungsurkunde wurde ihm vom Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Eric Oehlmann am 26. Mai 2025 in Hannover persönlich überreicht:
Nach mehreren Leitungsfunktionen, unter anderem bei dem ehemaligen WSA Trier, dem

Stephan Momper hat mit Wirkung zum Jahresbeginn die Leitung des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts (WSA) Mosel-Saar-Lahn übernommen. Die offizielle Bestellungsurkunde wurde ihm vom Leiter der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Eric Oehlmann am 26. Mai 2025 in Hannover persönlich überreicht:
Nach mehreren Leitungsfunktionen, unter anderem bei dem ehemaligen WSA Trier, dem

Mehrere Gründe haben das Projekt „Bau der zweiten Schleusen an der Mosel“ aus der

Jetzt können moderne und leistungsstarke Großmotor-Güterschiffe mit einer Länge bis 110 m und Schubverbände bis 185 m durchgehend die Strecke zwischen Wolfsburg und Magdeburg mit einer Abladetiefe von 2,80 m sicher und wirtschaftlich befahren. Mit der Fertigstellung der letzten von insgesamt 50 Brücken ist bereits seit 2010 die gesamte Osthaltung des Mittellandkanals mit einer Durchfahrtshöhe von 5,25 m und damit von zweilagigen Containerschiffen befahrbar.
Ein gigantischer Wasserbauzug bestehend aus mehreren Baggern auf Pontons und Schüttgerüsten

Weltpolitische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen haben wie bereits im Vorjahr auch die Verkehre auf dem Nord-Ostsee-Kanal beeinflusst.
Nach Abschluss der Arbeiten werden wir die Unterwasserböschungen über mehrere Jahre

Weltpolitische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen haben wie bereits im Vorjahr auch die Verkehre auf dem Nord-Ostsee-Kanal beeinflusst.
Nach Abschluss der Arbeiten werden wir die Unterwasserböschungen über mehrere Jahre

aus dem BIM-Erfahrungsprojekt Ersatzneubau der Löringhoff-Brücke lassen sich in mehreren