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Beschleunigung der Entwicklungszeiten, zur Verringerung der Herstellungskosten und des Gewichtes
Beschleunigung der Entwicklungszeiten, zur Verringerung der Herstellungskosten und des Gewichtes
Im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms werden in der Abteilung Gesamtsystemtechnologien alle Forschungsprojekte mit Bezug zu Flugzeugsystemen und der Kabine sowie zur Flugphysik und der Flugführung betreut. Themen rund um die Urban Aircraft Mobility (UAM) und allgemeine Luftfahrtprozesse werden ebenfalls hier behandelt.
Dabei werden in allen Bereichen eine Optimierung der Effizienz, des Gewichts, der
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Beschleunigung der Entwicklungszeiten, zur Verringerung der Herstellungskosten und des Gewichtes
Im Rahmen des Luftfahrtforschungsprogramms (LuFo) werden in der Abteilung Digitalisierte und effiziente Fertigungstechnologien im Luftfahrtforschungsprogramm alle Forschungsprojekte mit Fokus auf Strukturen und Bauweisen sowie auf Digitalisierungstechnologien betreut.
Dabei wird in allen Bereichen eine Optimierung der Effizienz, des Gewichts, der Kosten
Wir erforschen und entwickeln Werkstoffe entlang aller Entwicklungsstufen und treiben durch interdisziplinäre Schwerpunkte nachhaltige, digital integrierte und resiliente Materiallösungen bis hin zur Systemintegration und Technologietransfer gezielt voran.
Beschleunigung der Entwicklungszeiten, zur Verringerung der Herstellungskosten und des Gewichtes
Die Nationale Kontaktstelle Klima Engergie Mobilität (NKS KEM) Luftfahrt ist für das EU-Forschungs- und Innovationsprogramm Horizont Europa, einschließlich der Initiative Clean Aviation, zuständig. Die Luftfahrtforschung beschäftigt sich in diesem Rahmen damit, bestehende, gesamteuropäische Systeme zum allgemeinen Nutzen aller Bürger noch sicherer, zugänglicher und gleichzeitig umweltfreundlicher zu gestalten.
Das letzte Arbeitsprogramm in der aktuellen Programmperiode enthält einige gewichtige
Mit wissenschaftlicher Expertise, einzigartiger Infrastruktur und der Offenheit für den Einsatz zukunftsweisender und kostensenkender Technologien aus den Bereichen Digitalisierung und Künstliche Intelligenz hat sich Lampoldshausen zu dem europäischen Forschungs- und Technologiestandort für flüssig-chemische Raumfahrtantriebe sowie Wasserstoffanwendungen entwickelt.
vermehrt Mikrolauncher das Angebot an Startmöglichkeiten für Lasten unterschiedlichen Gewichts
Eisbildung an Luftfahrzeugen stellt ein erhebliches Risiko für die Flugsicherheit dar – sowohl bei Hubschraubern als auch bei Flächenflugzeugen. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, entwickelt und erprobt das Institut für Flugsystemtechnik innovative Technologien im Bereich der Vereisung.
müssen für kleine und mittel-große Hubschrauber hohe Anforderungen hinsichtlich Gewichts
Das LUMEN Projekt zielt auf die Entwicklung eines kompletten Flüssigsauerstoff/Methan Demonstratortriebwerks der 25 Kilonewton Schubklasse ab.
betrachten Die auf den Prüfstandsbetrieb optimierte Bauweise ohne Beschränkungen des Gewichts
Matthias Maurers Weg in Richtung Weltraum begann 2008, als er sich in der letzten Runde des Auswahlverfahrens für europäische Astronautinnen und Astronauten der ESA bewarb und es unter die Top zehn-Bewerber schaffte, die alle Auswahlprüfungen bestanden. 2010 ging er zur ESA, allerdings nicht als Mitglied der Astronautenklasse, sondern zunächst als Astronauten-Support-Ingenieur und Eurocom im Columbus-Kontrollzentrum. Ab 2012 übernahm er weitere Projekte im Europäischen Astronautenzentrum (EAC) wie die Vorbereitung künftiger Missionen mit neuen internationalen Partnern.
Schwerelosigkeit unter Wasser zu simulieren, werden die Astronautinnen und Astronauten mit Gewichten
