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Die kompakten Abmessungen und das geringe Gewicht stellen Kleinflugzeuge unter ungünstigen
erschwerten meteorologischen Bedingungen Die kompakten Abmessungen und das geringe Gewicht

dazu genutzt, Verkehrsflugzeuge der nächsten Generation herzustellen – leichter im Gewicht
dazu genutzt, Verkehrsflugzeuge der nächsten Generation herzustellen – leichter im Gewicht

600 l Dimensionen (L/B/H) 800 mm / 760 mm / 950 mm Zulässiges Gewicht

Der deutsch-französische Rover Idefix wird im Rahmen der Mission MMX auf dem Marsmond Phobos landen, um dessen Oberfläche direkt zu erkunden.
Wissenschafts-Rovers, kommt mit seiner hochintegrierten Konstruktion aber nur auf ein Gewicht

Verändert sich das Gewicht im Vakuum?

Schwerelos wie eine Astronautin oder ein Astronaut sein – kennt ihr das? Ganz bestimmt! Und dafür müsst ihr nicht einmal ins All.
Wie fühlt sich euer Gewicht auf dem Mars an?

OSAS-B Instrument Kenndaten: Gewicht: 65 kg, Abmessung (L x B x H): ca. 80 x 40

GSDR (Generic Software-Defined Radio) ist eine hochintegrierte Software-Defined-Radio-Plattform (SDR), die den Betrieb mehrerer Anwendungen in einem breiten Frequenzbereich von 70 MHz bis 6 GHz (und darüber hinaus) ermöglicht.
Bessere Ausnutzung vorhandener Ressourcen (Unterbringung, Leistung, Gewicht, …).

Sicherheit: Hubschrauber können senkrecht starten und landen oder auf der Stelle schweben. Allerdings sind sie relativ laut. Das DLR untersucht gemeinsam mit der Bundeswehr, wie sich der Schall von Hubschraubern ausbreitet.
Schallabstrahlung auch von der Geschwindigkeit, der Steig- oder Sinkrate und dem Gewicht

„CDR“ steht in der Raumfahrt für das „Critical Design Review“. In diesem Schritt legt das Projektteam das Abschlussdesign der Geräte fest, bevor sie zusammengebaut werden und mit einer Mission ins All starten. Vor diesem „Design Freeze“ prüft das Team alle Pläne, digitalen Modelle und Bauteile, ob diese exakt zusammenpassen und zuverlässig funktionieren. Im DLR-Projekt COMPASSO ist diese letzte Planungskontrolle jetzt abgeschlossen. Die COMPASSO-Mission ist damit einen Schritt weiter auf dem Weg zur Startrampe. Ab dem Jahr 2027 steht der härteste aller Härtetests an. Dann erprobt das DLR die COMPASSO-Laseruhr auf der Bartolomeo-Plattform der Internationalen Raumstation ISS für den künftigen Einsatz auf Satelliten.
Das heißt, wir „frieren“ alle technischen Spezifikationen ein, wie beispielsweise Gewicht