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Ausgestattet mit einem Kraftsensor und zwei Positionssensoren erweitert sich der DLR-Linearantrieb zu einem positionsimpedanzgesteuerten Aktor. Mit diesen Eigenschaften stellt er eine neue Aktuatortechnologie mit vielen neuen Anwendungsmöglichkeiten dar, wie z.B. Steer-by-Wire.
Data sheet     Gewicht 735 g Länge 104 mm Hublänge

Die Integration neuer Energiesysteme in Schiffe erfordert eine multidisziplinäre Herangehensweise, die Aspekte des Schiffsdesigns, der Energieverteilung und der regulatorischen Anforderungen umfasst.
Die Integration neuer Energiesysteme kann das Gewicht und die Gewichtsverteilung

Das Institut verfügt über eine voll ausgestattete Kfz-Werkstatt, in der projektbezogene Umbauten an Fahrzeugen, einschließlich Elektro – und Brennstoffzellenfahrzeugen, durchgeführt werden. Diese Werkstatt ermöglicht es, spezifische Anpassungen und Modifikationen für Forschungs- und Entwicklungsprojekte im Bereich der Mobilität und des Transports zu realisieren.
Gewicht 2750 Kg Bremsentlüftungsgerät Klimaservicegerät Ausgelegt für Kältemittel

Vakuum bedeutet „luftleerer Raum“. Auf der Erde ist Luft selbstverständlich und ihre Auswirkungen bleiben nahezu unbemerkt, doch im Weltall sieht es anders aus: Dort herrscht ein fast perfektes Vakuum. Anhand von Experimenten unter einer Vakuumglocke könnt ihr herausfinden, was sich am Verhalten von ganz alltäglichen Dingen im Vakuum verändert.
Verändert sich das Gewicht im Vakuum?

Fachleute arbeiten am Auto von morgen und stellen sich dabei Fragen wie: Welche Motoren erzeugen weniger Abgase? Aus welchen Materialien sollten Fahrzeuge künftig gebaut sein? Und wie kann man Autos noch sicherer machen?
Aber warum spielt das Gewicht auch bei Elektro-Autos eine Rolle?

Auf der Straße sind sie schon unterwegs: die Elektro-Autos. Nicht besonders viele, aber immerhin. Anfangs mussten sie schon nach wenigen Kilometern wieder an die Ladestation, um Strom „aufzutanken“. Inzwischen schafft ein neues E-Auto mehrere hundert Kilometer am Stück. Und die Bahn fährt sowieso längst elektrisch. „Hmmm …“, denkt man sich da. „Was auf dem Boden geht, müsste doch auch in der Luft gehen?“
Das gilt auch für ein anderes Gebiet: Leichte Materialien sorgen dafür, dass Gewicht

Der Aerodynamische Entwurf und die aerodynamische Analyse gehören zu unseren Hauptforschungsgebieten und spielen Schlüsselrollen bei der Entwicklung klimaverträglicher Luftfahrzeuge.
entwickeln, sind die wichtigsten Faktoren: Die Reduzierung von Luftwiderstand und Gewicht

Bedarf es keines Landegestells, so kann das Gewicht des Fluggeräts signifikant reduziert

Ausländische Jungwissenschaftler können sich für Stipendien beim DLR bewerben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und der Deutsche Akademische Austauschdienst (DAAD) werben um mehr ausländische Wissenschaftler für Deutschland. Dazu haben die beiden Organisationen das gemeinsame Stipendienprogramm „DLR-DAAD-Research Fellowships“ gestartet.
Das bislang hohe Gewicht des Brennstoffzellen-Stapels (Stack) konnte hier durch eine

Ausländische Jungwissenschaftler können sich für Stipendien beim DLR bewerben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und der Deutsche Akademische Austauschdienst (DAAD) werben um mehr ausländische Wissenschaftler für Deutschland. Dazu haben die beiden Organisationen das gemeinsame Stipendienprogramm „DLR-DAAD-Research Fellowships“ gestartet.
Das bislang hohe Gewicht des Brennstoffzellen-Stapels (Stack) konnte hier durch eine