Klimaprüfung https://www.dlr.de/de/irs/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/klimaprufung
600 l Dimensionen (L/B/H) 800 mm / 760 mm / 950 mm Zulässiges Gewicht
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Integration von Energiesystemen https://www.dlr.de/de/ms/forschung-transfer/themen/integration-von-energiesystemen
Die Integration neuer Energiesysteme in Schiffe erfordert eine multidisziplinäre Herangehensweise, die Aspekte des Schiffsdesigns, der Energieverteilung und der regulatorischen Anforderungen umfasst.
Die Integration neuer Energiesysteme kann das Gewicht und die Gewichtsverteilung
Kfz-Werkstatt für Prototypen https://www.dlr.de/de/fk/forschung-transfer/forschungsinfrastruktur/kfz-werkstatt-fuer-prototypen
Das Institut verfügt über eine voll ausgestattete Kfz-Werkstatt, in der projektbezogene Umbauten an Fahrzeugen, einschließlich Elektro – und Brennstoffzellenfahrzeugen, durchgeführt werden. Diese Werkstatt ermöglicht es, spezifische Anpassungen und Modifikationen für Forschungs- und Entwicklungsprojekte im Bereich der Mobilität und des Transports zu realisieren.
Gewicht 2750 Kg Bremsentlüftungsgerät Klimaservicegerät Ausgelegt für Kältemittel
Autonomie https://www.dlr.de/de/rm/forschung/expertise/autonomie
Bedarf es keines Landegestells, so kann das Gewicht des Fluggeräts signifikant reduziert
DLR-DAAD-Stipendien https://www.dlr.de/de/karriere-und-nachwuchs/angebote-fuer-studierende/daad-stipendien/
Ausländische Jungwissenschaftler können sich für Stipendien beim DLR bewerben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und der Deutsche Akademische Austauschdienst (DAAD) werben um mehr ausländische Wissenschaftler für Deutschland. Dazu haben die beiden Organisationen das gemeinsame Stipendienprogramm „DLR-DAAD-Research Fellowships“ gestartet.
Das bislang hohe Gewicht des Brennstoffzellen-Stapels (Stack) konnte hier durch eine
DLR-DAAD-Stipendien https://www.dlr.de/de/karriere-und-nachwuchs/angebote-fuer-studierende/daad-stipendien
Ausländische Jungwissenschaftler können sich für Stipendien beim DLR bewerben. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und der Deutsche Akademische Austauschdienst (DAAD) werben um mehr ausländische Wissenschaftler für Deutschland. Dazu haben die beiden Organisationen das gemeinsame Stipendienprogramm „DLR-DAAD-Research Fellowships“ gestartet.
Das bislang hohe Gewicht des Brennstoffzellen-Stapels (Stack) konnte hier durch eine
Aerodynamischer Entwurf https://www.dlr.de/de/as/forschung-transfer/themen/aerodynamischer-entwurf
Der Aerodynamische Entwurf und die aerodynamische Analyse gehören zu unseren Hauptforschungsgebieten und spielen Schlüsselrollen bei der Entwicklung klimaverträglicher Luftfahrzeuge.
entwickeln, sind die wichtigsten Faktoren: Die Reduzierung von Luftwiderstand und Gewicht
Quantum Memory https://www.dlr.de/de/qt/forschung-transfer/projekte-missionen/quantum-memory-prototype-for-space-esa-projekt
Wir entwickeln ein miniaturisiertes Vakuumsystem mit einem mindestens einmonatigen, pumpenfreien Vakuumlevel für den Betrieb des Quantenspeichers, bauen eine miniaturisierte Rubidium-Atomquelle zur Atombereitstellung, fertigen einen optischen Chip zur Erzeugung der für die Atomkühlung benötigten Laserstrahlen und integrieren anschließend alle Komponenten zu einem Gesamtsystem.
Quantenspeicher auf Satelliten zu realisieren muss deren Energieverbrauch, Volumen und Gewicht
OSAS-B https://www.dlr.de/de/wr/forschung-transfer/projekte/erdbeobachtung/osas-b-oxygen-spectrometer-for-atmospheric-science-from-a-balloon
OSAS-B Instrument Kenndaten: Gewicht: 65 kg, Abmessung (L x B x H): ca. 80 x 40
Fliegender Hubschrauber-Simulator ACT/FHS: D-HFHS https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte/fliegender-hubschrauber-simulator-act-fhs-1
Der „Fliegende Hubschrauber-Simulator“ ACT/FHS des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) basiert auf einem Serienhubschrauber des Typs Eurocopter EC 135, der für die Verwendung als Forschungs- und Versuchsgerät erheblich modifiziert wurde. Die mechanische Steuerung wurde zum Beispiel durch eine Fly-by-Wire-/Fly-by-Light-Steuerung (FBW/FBL) ersetzt. Statt Steuerstangen übertragen nun elektrische Kabel und Glasfaser-Lichtleitkabel die Steuerkommandos.
Übertragungsbandbreite, der großen Betriebszuverlässigkeit sowie in einem geringen Gewicht