Meintest du ein p 1?
Die neuen Beiwagen erhielten die Typenbezeichnungen m 5.65, denn sie wiesen gegenüber ihren Vorgängerbauarten m3 und m4 zahlreiche Verbesserungen auf
Sie besaßen die bei den Dreiachs-Gelenktriebwagen P 1.65 erstmals eingebauten Außenschwenktüren
1927 wurde das Schleifenbauprogramm mit 4 neuen Kehren beendet. Bereits am 7. Januar war die Schleife mit Hinterstellgleis am Wettersteinplatz betriebsbereit.
Während des U-Bahnbaues werden nun auch die Schwellen von 1.
Salzwagen in München. Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen die Winterdienst-Fahrzeuge mit ihren Salzwagen
MAN Baujahr: 1926 Umbau: 1960 aus ex Postwagen 1960 wurden vier Postbeiwagen p
Triebwagen Typ Z Als Baureihe Z wird die erste Generation der Straßenbahn -T riebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Sie v
m Gewicht: 12,1 t; Antrieb: 18kW / 36 kW 16 / 20 Sitzplätze; Wagennummern: 1
Die Triebwagen vom Typ S, die Variobahn Die Münchner Variobahnen der Typen S 1.4 – und S 1.5, gebaut von Stadler Die Variobahn ist konstruktiv ein Multigelenkfahr
Variobahnen sehr geschätzt, da sie in den zwei Sänften die von den früheren M- und P-Wagen
Die Schleife Neuriederstraße wurde ab 31.05.1987 für gut 4 Jahre bis 1.6.1991 genutzt
Mehr zur Unterführung unter der A95 Ein P-Wagen an der selben Stelle unter der Autobahn
Damals war München noch von einer Stadtmauer und einem Wassergraben umgeben, die
Färbergraben als Pferdebahnlinie mit der Durchfahrt durch das Sendlinger Tor mit nur 1
Ratzingerplatz Der Ratzingerplatz wurde ab 5.11.1931 nach dem Generalleutnant Moritz Ratzinger (1849 – 1930) benannt. Für seine Verdie
Der P-Tw 2023 + Bw am Ratzingerplatz auf der Linie 26 im Jahr 1982 Déjà-vu & Zukunft
In München kommt der Strom für die Trambahn aus der Oberleitung, allerdings gab es Versuche mit Mittelstrom-Kontakten. Hier die Geschichte der Stromabnehmer
bei den Eisenbahnen kamen bei den modernen Triebwagen der Baureihen M 5.65 und P
Auch eine Kapelle muss es damals schon gegeben ha
Zum 1.
