Geschichte 2002-2016 – Trambahn.de https://trambahn.org/geschichte-2002-2016/
Die MVG geht an den Start: Positionierung im Wettbewerb und weiterer Ausbau Am 1.
Die Euro-Umstellung zum 1.
Meintest du ein p 1?
Die MVG geht an den Start: Positionierung im Wettbewerb und weiterer Ausbau Am 1.
Die Euro-Umstellung zum 1.
Seit 1
September 1983 befährt der P-Zug 2026/3026 die damals unter rollendem Rad erneuerten
Die Sonderfahrzeuge bei den Arbeitstriebwagen in München waren Transportwagen, Schneeräumer oder Salzsolewagen.
Hersteller: Schuckert Baujahr: 1895/96 Umbau: 1910/11 1930 umbezeichnet in SP 1–
Modernisierung und Wiederaufbau Nach eingehender Erprobung der drei R1-Prototypen – März 1992 die Bestellung einer Serie vo
Zum 1. Oktober 1992 nahm Herbert König seine Arbeit auf.
Die Triebwagen vom Typ R 1.1 Gebaut von: MAN/Siemens (2701/2702 bzw.
Ab diesem Tage ist der R1-Tw 2701 zusammen mit den vertrauten P/p– und M/m-Zügen
Je nach der Lage im Lande wurden auch Güter transportiert, die Post sowieso, aber in Kriegszeiten auch andere Güter und es gab viele Gleise zu Fabriken.
: 61-67 Stückzahl: 7 Hersteller: Rathgeber Baujahr: 1883 Umbau: 1904/05 aus p
Nachrichten und Meldungen des Vereins der Freunde der Münchner Trambahn.
P. Malchow– statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. […] 18.
P. Malchow– statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. […] 18.
Aus dem TW764 bauten die Verkehrsbetriebe 1960 einen Fahrschulwagen mit der Nr. 23 – , bei dem der Fahrlehrer auf einem Leitstand hinter dem Fahrschüler saß.
Schulung der nach wie vor auf dem M4-Museumszugs und der im Planeinsatz verbliebenen P-Wagen
P. Malchow- statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. zu Gute!