KR26.de: Reisen mit dem Veteranen–Motorrad–Gespann: Wohin mit dem ganzen Gepäck für zwei Leute und zelten? Wir zeigen unsere Lösungen.
Und natürlich darf das Gepäckstück nicht die Lampe verdecken. Zum Menü.
KR26.de: Elektrisches Zubehör am Victoria-Gespann – Bericht von der Eichung des Drehzahlmessers für 4 Takte / 4 Zylinder (14.000 lmn).
Wie sich bei den Justierungen zeigte, darf das Potentiometer nur minimal bewegt
KR26.de: Hitzeschutzband an den Krümmern der Victoria KR26 – Hinweise zu Theorie und Praxis. Bringt’s das bei Zweitaktern oder ist es nur Schau?
Das darf jedoch bezweifelt werden, so dolle wird der Unterschied nicht sein.
KR26.de: Wir haben im April 2018 eine Victoria KR25 „Aero” von 1951 bekommen und berichten hier von deren Umbau und Verbessserungen.
Die Nachbarn hatten zum Glück schon erlaubt, dass die Maschine kurz im Hof stehen darf
KR26.de: Metallteile selbst vernickeln – das klappt besonders bei Messing sehr gut. Wir erklären, was es dafür braucht und wie das funktioniert.
Nickelelektrolyt gilt – auch wenn Cyanid–frei – inzwischen als Giftstoff und darf
KR26.de: Die zweite Leuchte am Beiwagen der Victoria KR26 – jetzt wirkt das Gespann bei Dunkelheit wie ein Auto (symmetrische Rückleuchten).
einmal so schwachbrüstige Lichtmaschine, die offiziell maximal 60 Watt liefern darf
KR26.de: Eine Langschwingengabel für unsere Victoria KR26 mit Beiwagen – vierter Teil: Anpassungen, TÜV, Zulassung, Fahrbericht.
Der Sturz darf für meinen Geschmack noch etwas verkleinert werden (für Volker wäre
KR26.de: Ein humoriger Bericht vom Termin beim TÜV 2018 mit dem Victoria–Gespann – mit einer kühnen Showeinlage von Volker.
Problem: Ich selbst darf oder kann nicht fahren, und der nächstgelegene TÜV war mangels
KR26.de: Einbau und Anschluss von Blinkern, Blinkrelais, Kontrollleuchten und Blinkerpiepser am Solo–Motorrad und Gespann.
: Sichtbare Leuchten müssen betriebsfähig und im Betrieb sein – und der Blinker darf
KR26.de: Die Räder des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns. Hier geht’s um Felgen, Speichen, das Einspeichen und Zentrieren der Räder / Felgen.
Wer zuviel Geld im Säckel hat, darf seine Motorrad–Felge und –Nabe gern zum Fachmann
