KR26.de: Am 10. Oktober 2015 fand die Herbst–Veterama in Mannheim statt. Ein Besuch des Markts ist für Oldtimerfreunde und –schrauber Pflicht.
Teils gab es aber auch sehr ulkige Vorstellungen zum Wert von „Brocken”, Neuteilen
KR26.de: Die Doppelport–Auspuffanlage der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 mit 250cm³ Hubraum. Tipps zu den Krümmern und Töpfen.
Diese sind wesentlich dünner, aber deutlich ausgereifter als die Victoria–Originale
KR26.de: Allgemeine Themen, die Victoria-IG, verschiedene Tipps für Oldtimer–Motorräder allgemein, Reiseberichte.
Das könnte aber leicht kommen, denn das nötige know-how stirbt – buchstäblich – langsam
KR26.de: Downloads – ein paar nützliche Helferlein und Zeichnungen für die Victoria KR 26 (N) zum Herunterladen.
Downloads Noch gibt es hier nicht viel zu holen – aber das kann sich im Lauf der
KR26.de: Der Sattel des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns (mit stehenden Federn und tiefer gelegt). Pagusa ist Dein Freund!
Ein Einzelsattel sollte es aber unbedingt sein.
KR26.de: Wir haben für unser Motorrad genau die Koffer noch einmal gebaut, die das alte Gespann hatte. Hier beschreiben wir den Bau.
Patina pur, aber keine Rede von schön … „Viel hilft viel” – die Redensart kam auch
KR26.de: Wahl und Wechsel des Abtriebsritzels, das es mit 15 bis 18 Zähnen gibt. Die Konsequenzen, auch für den Tacho.
Für den Wettbewerb gab es sogar 14er–Ritzel (die aber nur bei einer KR25 verwendbar
KR26.de: Alternative Schalter für Zündung und Licht statt der Hella–Zündschlosser – Schlüsselschalter mit 10A und Zugschalter mit 30A.
Ganz eklig sollte die neue Version nun aber auch nicht aussehen.
KR26.de: Das Jubiläumstreffen der Victoria–Interessengemeinschaft 2013 in Seelfingen am Bodensee.
Nach zwei Runden durch den Garten war ich zwar immer noch unsicher, aber doch schon
KR26.de: Wir haben im April 2018 eine Victoria KR25 „Aero” von 1951 bekommen und berichten hier von deren Umbau und Verbessserungen.
Das wollten wir nun nicht annehmen, er aber auch kein Geld.
