Aber Vorsicht bei Glatteis und überfrorenen Straßen!
Winterbetrieb mit Gespann: möglich, erfordert aber Vorsicht Seiten mit diesem Bild
Großbild: Schön ist anders. Seitliche Rückstrahler am Motorrad sind jedoch ein wichtiger Beitrag zu Sicherheit bei in der dunklen Jahreszeit.
Nicht unbedingt schön, aber sicher: seitlicher Reflektor Seiten mit diesem Bild
Großbild: Es ist geschafft! Der Hitzkopf „F–Regler” ist in einem externen Gehäuse unter dem Sattel des Victoria–Gespanns untergebracht.
Nicht schön, aber praktisch: das externe Reglergehäuse Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Das von 8 bis 16 Volt auf 4 bis 8 Volt umgebaute Voltmeter. Blendring, Glas und Chromring sind hier provisorisch aufgelegt.
Das umgebaute Voltmeter – kein Meisterwerk, aber okay Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Ein Victoria–KR25–Gespann. Das nenne ich mutig – mit Schuhcremedosen–Halbnabenbremsen, 8,5 PS und ungebremstem Seitenwagen.
Schick, aber gefährlich: Victoria–KR25–Gespann Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Einstellung und Stabilität bei Gespannen zahlt sich aus. Hier demonstriert Volker, wie sicher er sich auf der Victoria fühlt.
Kein Glanzlicht der Fotografie, aber der Stabilität Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Die beiden Teilen des starren Heckrahmens und das hintere Schutzblech sind kurz hinter dem Sattel über Querstreben aus Alu verbunden.
Sieht lächerlich aus, bringt aber viel: Querversteifungen Seiten mit diesem Bild
Großbild:Das kürzere Federbein am Beiwagen erforderte im Juni 2016 auch, den Kotflügel höher zu setzen. Hier ist die Arbeit im Gange.
Nun aber richtig: neues Federbein, neue Kotflügel–Befestigung Seiten mit diesem
gegrillter Schwertfisch („pesce spada”) im „Buchino” in Portoferraio, Elba 2016 – gut, aber
Das Essen war gut, aber nicht hervorragend.
Fahrern moderner Motorräder oft unbeliebt – wir wollten sie für das Victoria–Gespann aber
Die StVZO schweigt sich zu dem Thema aus, aber es gibt eine ECE–Richtlinie, derzufolge
