Großbild: Wie jedes Jahr waren beim Horextreffen 2016 in Friedrichsdorf nicht nur Horex, sondern auch viele andere schöne Motorräder zu sehen.
Das Gelände in Friedrichsdorf–Burgholzhausen war wie jedes Jahr gut gefüllt, aber
Großbild: Diese zwei Victoria–Tankplaketten sind soeben von der Tochter neu vernickelt worden. Alte Schichten (auch Farbe) wurden entfernt.
Das dafür nötige know–how und die erforderliche Ausrüstung wurden gestellt, aber
Großbild: Samstag Abend bei der Arbeit am breiten Gespannlenker. Hier ist schon zu sehen, wie das einmal werden wird – nämlich gut.
Von Elektrik noch keine Rede, aber egal – da war’s dann nach fünf Stunden Schrauben
Großbild: Ein historisches Foto vom ersten Treffen der Victoria–IG auf Burg Idar–Oberstein 1989. Das Fahrwerk ist noch KR25, der Motor KR26.
Auf dem Bild ist es nicht zu erkennen, aber Vorder– und Hinterrad sind auch noch
Großbild: Wohl dem, der nichts zu verbergen hat. So professionelle Schweißnähte brauchen weder Schliff noch Spachtel – sie sind eine Augenweide!
Das heißt aber noch lange nicht, dass ich es so kann wie ein wirklich erfahrener
Großbild: Diese kleine Schaltung ist sehr nützlich. Fällt die Bordspannung deutlich unter die Ladespannung ab, warnt die rote Leuchtdiode.
Leuchtdiode „brennt”, sobald die Bordspannung deutlich unter die Ladespannung abfällt (aber
Großbild: Noch am Tag der Anreise zum Treffen 2014 musste am Gespann dies und das geflickt werden. Horst wird’s schon richten (und hat es auch)!
Das Treffen 2014 in Bad Dürkheim Vom Treffen haben wir weniger zu erzählen, aber
Großbild: Das externe Gehäuse für den Regler und die USB–Ladeschaltung ist fertig. Rechts ist der 5V–Spannungsregler im TO3-Gehäuse zu sehen.
Zigarettenanzünder und USB–Ladeschaltung Etwas ungewöhnlich, aber gut: Zigaretten
Großbild: Hier ist deutlich zu sehen, dass die Kolbenfenster der Victoria KR26 schmaler sind als die Zylinder–Öffnungen für die Überströmkanäle.
Verbreitert werden dürfen die Kolbenfenster wohl, aber eine kräftige Fase unten ist
Großbild: Nach der Absprache beim TÜV–Termin haben wir ein neues Typenschild geschlagen und am Motorrad angebracht – mit den richtigen Angaben.
Auf dem geschickten Bild ist natürlich alles lesbar – aber dieses Foto ist besser
