Großbild: Unser Vergleichstest LED–Sofitte gegen eine konventionelle Glühlampe mit 6 Volt und 10 Watt am Gespann. Welche sitzt wo?
Beim Stromverbrauch (gerade bei 6 Volt–Anlagen) sind sie es sicher, aber passt das
Großbild: Brösel hätte sein helle Freude an diesem Detail: der Draht eines Bierflaschen–Porzellanverschlusses als Splint am Seitenwagenrad.
Damit kämen wir zwar nicht mehr von der Stelle, aber zumindest wäre das „Stempeln
Großbild: Dieses Foto ist aus zwei Gründen interessant. Es zeigt die Funktion des USB–Ladeanschluss‘ und die Versteifung des KR25–Hecks.
Dokument verwiesen: Zigarettenanzünder und USB–Ladeschaltung Etwas ungewöhnlich, aber
Großbild: Unverhofft kommt oft. Auf der Nordseite des San Bernardino–Tunnels schneit es, und es sollte bis München weiter schneien, dann regnen.
Das war nun weniger überraschend, aber der Schneefall war es schon: Auf der Südseite
Großbild: Nach vier Stunden Schrauberei in Gluthitze waren die verbliebenen Speichen von den Rädern am Victoria–Gespann statisch klug umverteilt.
Speichenwunder Diese Geschichte zu den gerissenen Speichen ist nahezu unglaublich – aber
Großbild: Vor der Anbringung der 6 Volt–Fanfaren wurde die alte Blei–Säure–Batterie durch LiFePO4–Akkus ersetzt, hier mit Puffer–Kondensatoren.
Kompressor einer Hupe auch mit konventionellen Batterien betrieben werden – gut ist das aber
Großbild: Eine Victoria KR26 N im Originalzustand, äußerlich erkennbarf an der Beule am Lichtmaschinendeckel für den Pseudo–Fliehkraftregler.
Das rote Sitzkissen ist eher untypisch, aber nicht so schlecht.
KR26.de: Hier beschreiben wir die Spannungsverdoppelung von 6 auf 12 Volt für kleinere Verbraucher (veraltete Version).
Die Auswahl ist aber eingeschränkt, während Drehzahlmesser für 12 Volt und Vierzylinder–Viertakter
Großbild: Der F–Regler des alten Victoria–Gespanns war auch schon ausgelagert. Hier hat er einen Aufkleber mit dem sardischen Wappen.
So wirklich sauber sieht das alles nicht aus – aber es ist eben Praxis.
Großbild: Wir hatten lange klarlackierte Papieraufkleber mit der URL hinten am Seitenwagen. Die verrotteten jedoch meist innerhalb eines Jahres.
Das geht eine Weile gut, aber spätestens nach einem Jahr in Wind und Wetter sehen
