Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Während des Zweiten Weltkriegs wurden insgesamt 57 e-Beiwagen völlig zerstört.
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Während des Zweiten Weltkriegs wurden 16 f1- und 22 f2-Wagen völlig zerstört.
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Während des Zweiten Weltkriegs wurden insgesamt 57 e-Beiwagen völlig zerstört.
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Während des Zweiten Weltkriegs wurden 16 f1- und 22 f2-Wagen völlig zerstört.
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Während des zweiten Weltkriegs wurden 71 c-Beiwagen zerstört.
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Neuabing (1943 – 45) auf Fahrgestelle von Kriegsschäden E 1.8 / 2.8 / 3.8 Während des Zweiten
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Während des Zweiten Weltkriegs wurden insgesamt 57 e-Beiwagen völlig zerstört.
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Straßenbahn wurden wie die dazugehörigen Triebwagen der Baureihe J 1.30 während des Zweiten
Von 1926-1931 wurden sämtliche zwischen 1910 und 1913 beschafften Triebwagen der Serie C in der betriebseigenen Hauptwerkstätte modernisiert: sie erhielten entsprechend der Ausführung der E-Wagen Schleppdächer, wobei man die drehbaren Richtungsschilder und die Signallampen für die farbigen Linsen in das Dach einbaute. Das Kästchen für die Liniennummer wurde unmittelbar auf das Dach gesetzt und bekam seitliche Abweisbögen für die Leine der Stromabnehmerstange. Nach diesen Änderungen gab man den C
Während des Zweiten Weltkrieges wurden 36 D-Wagen zerstört.
Von 1926-1931 wurden sämtliche zwischen 1910 und 1913 beschafften Triebwagen der Serie C in der betriebseigenen Hauptwerkstätte modernisiert: sie erhielten entsprechend der Ausführung der E-Wagen Schleppdächer, wobei man die drehbaren Richtungsschilder und die Signallampen für die farbigen Linsen in das Dach einbaute. Das Kästchen für die Liniennummer wurde unmittelbar auf das Dach gesetzt und bekam seitliche Abweisbögen für die Leine der Stromabnehmerstange. Nach diesen Änderungen gab man den C
Während des Zweiten Weltkrieges wurden 36 D-Wagen zerstört.
