Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T 34. Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel. Deu
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 216 Loks bei der DB.
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn (EST). Schwarze Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Au
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Serie 241-A-58 der SNCF im Zustand der Epoche IIIb.Hochdetaillierte Vollmetallbauweise. Fahrwerk,
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Serie 241-A. Ausführung als Museumslokomotive Serie 241-A-65, im optischen Zustand der Französis
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn (EST). Schwarze Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Au
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender der Serie 241-A-58 der SNCF im Zustand der Epoche IIIb.Hochdetaillierte Vollmetallbauweise. Fahrwerk,
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn (EST). Schwarze Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. Au
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T 34. Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel. Deu
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 216 Loks bei der DB.
Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 042 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender der Einheitsbauart 2´2´T 34. Umbauversion mit Neubau-Hochleistungskessel. Deu
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 216 Loks bei der DB.
Elektrischer Aussichtstriebwagen Baureihe ET 91 „Gläserner Zug“ der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Einfachlampen an der Stirnseite, Luftpfeife auf dem Dac
Beliebte Angebote waren damals wie auch nach dem Zweiten Weltkrieg die "Karwendelrundfahrt
