Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 42, mit Wannentender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitbl
Mä39042 und T22224/Mä39043 – schwere Güterzug-Dampflok DB-Baureihe 42 Im Zweiten Weltkrieg
Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 42, mit Wannentender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitbl
Mä39042 und T22224/Mä39043 – schwere Güterzug-Dampflok DB-Baureihe 42 Im Zweiten Weltkrieg
Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 42, mit Wannentender 2´2´T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitbl
Mä39042 und T22224/Mä39043 – schwere Güterzug-Dampflok DB-Baureihe 42 Im Zweiten Weltkrieg
Schnellzug-Dampflok der bayerischen Gattung S 3/6 als Lok der K. Bay. Staatseisenbahnen, Unterbaureihe d, die „Hochhaxige“ mit 2.000 mm Treibraddurchmesser
Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen
Schnellzug-Dampflok der bayerischen Gattung S 3/6 als Lok der K. Bay. Staatseisenbahnen, Unterbaureihe d, die „Hochhaxige“ mit 2.000 mm Treibraddurchmesser
Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen
Schnellzug-Dampflok der bayerischen Gattung S 3/6 als Lok der K. Bay. Staatseisenbahnen, Unterbaureihe d, die „Hochhaxige“ mit 2.000 mm Treibraddurchmesser
Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen
Schnellzug-Dampflok der bayerischen Gattung S 3/6 als Lok der K. Bay. Staatseisenbahnen, Unterbaureihe d, die „Hochhaxige“ mit 2.000 mm Treibraddurchmesser
Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen
Schnellzug-Dampflok der bayerischen Gattung S 3/6 als Lok der K. Bay. Staatseisenbahnen, Unterbaureihe d, die „Hochhaxige“ mit 2.000 mm Treibraddurchmesser
Leider beendete der Erste Weltkrieg wenig später wieder diese herausragenden Leistungen
DSG-Schlafwagen Gattung WLAB4ü(e)-39 „Schürzenwagen“. Drehgestelle Bauart Görlitz III, schwer. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).Vierachsige
Die komfortablen Fahrzeuge wurden auch nach dem Zweiten Weltkrieg weiter eingesetzt
In den „goldenen“ Zeiten des Reisens vor dem Zweiten Weltkrieg beförderten sie schwere
