Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen die Winterdienst-Fahrzeuge
Salzwagen in München Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
Rathgeber München, (1928) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
Rathgeber München, (1928) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
Also zählen wir diese Stelle au
Also zählen wir diese Stelle auch als Brücke einer Trambahn über den Verkehr ein.
Die Linien waren mit römischen Zahlen von I bis XII bez
Die Linien waren mit römischen Zahlen von I bis XII bezeichnet und mit Farben gekennzeichnet
1931 beschafften die Verkehrsbetriebe einen neuen Schneepflug mit offenem Fahrerstand als sp 1.55 Nr 911.
Schneepflüge in München Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
Der Schneepflug 3942 vom Typ sp 2.55 Gebaut von: Rathgeber München (1931 – 1941) ; Umbau Verkehrsbetriebe (1960) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münch
Verkehrsbetriebe (1960) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
Die Triebwagen vom Typ H Da sich der Bestand an Fahrzeugen durch die Kriegszerstörungen immer weiter verringerte, wurden ab 1943 immer mehr Fahrzeuge aus Dresde
Fremdwagen, die auf welchem Weg auch immer nach München kamen, mit X und entsprechenden Zahlen
1896 war ein wichtiges Jahr in der Münchner Trambahngeschichte: der Generallinienplan von 1895 wurde nach und nach umgesetzt und mit der parallel laufenden Elek
im Wirtshaus Maderbräu für seine Maß statt fünf plötzlich sechseinhalb Kreuzer zahlen
Dieser Verkehrsweg an der 1870 in Betrieb genommenen Verbindungsbahn vom Hauptbahnhof zum Ostbahnhof und weiter nach Simbach am Inn, die sogenannte „Simbacher S
Der nebenstehende Brief vom 17.Dezember 1890 bringt einige interessante Zahlen, die
Die Münchner Gemeindezeitung berichtet am 4.Juni 1874 über die Beschlüsse, wie diese Brücke aufgebaut sein wird.
Die „Münchner Neuesten Nachrichten“ zählen uns am 22-Oktober 1874 die Lieferanten
