Dampflokomotive Rh 377 der CSD, Epoche III.Modell: Detaillierte Ausführung mit Kohletender. Mit 2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Plux16 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Modell: Detaillierte Ausführung mit Kohletender. Mit 2-Licht Spitzensignal.
Dampflokomotive 85 002 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.Edition-Modell!■ Ausführung im edlen Fotografieranstrich■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine MetallradsätzeZweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd (die Funktion des roten Schlusslichts ist nur in Kombination mit einem PluX22-Funktionsdecoder möglich).Insgesamt wurden nur 10 Lokomotiven der rund 133 Tonnen schweren Tenderlokomotive für den Einsatz auf der sogenannten Höllentalbahn gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe 85 waren damit die schwersten Tenderlokomotiven, die in Deutschland eingesetzt wurden. Aufgrund ihrer Zugkraft bewährten sich die bullig aussehenden Tenderlokomotiven schnell auf der Bergstrecke.Beim Fotografieranstrich handelt es sich um eine Sonderlackierung, die seitens der Lokomotivfabriken bei besonderen Lokomotiv-Exemplaren aufgetragen wurde, um zu den damaligen Zeiten eine bessere Darstellung auf Fotos zu erzielen. Dieser bestand aus abwaschbarer (Kalk-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen.
■Ausführung im edlen Fotografieranstrich ■Fein detailliertes Modell mit vielen
Dampflokomotive 38 2528 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.■ Ideale Ergänzung zu den Rekowagen■ Wiedergabe der einstufigen Knorr-Kolbenspeisepumpe■ Extra angesetzte Details sowie Leitungen■ Ausführung mit Wagner-Windleitblechen, Rundschlot, einem Dom und Sandkasten
Knorr-Kolbenspeisepumpe ■Extra angesetzte Details sowie Leitungen ■Ausführung
Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH.■ Ausführung im bwegt-Design■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter InnenraumDie SWEG ist ein Verkehrsunternehmen, das in weiten Teilen Baden-Württembergs und teilweise darüber hinaus aktiv ist. Weit verbreitet ist auch der Einsatz des Fahrzeugtyps RegioShuttle im Nah- und Regionalverkehr. Einige dieser Triebwagen wurden in das Baden-Württembergische bwegt-Design umlackiert.
Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH. ■Ausführung
Elektrolokomotive Baureihe 140 der DB, Epoche IV. Im Betriebszustand der 1980er Jahre. Im Einsatz vornehmlich im Güterverkehr und selten vor Personenzügen.Ausführung für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder.Modell: Komplett neukonstruierten Lokkasten mit Doppellampen, ohne umlaufende Regenrinne, mit Handlauf unter den Stirnfenstern und Schweiger-Lüftern. Chromoxidgrüne Lackierung. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Räder mit Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM362.
Ausführung für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder
Schlepptenderlokomotive Baureihe 38 der DR, Epoche IV.Ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet und mit lastgeregelten Digitaldecoder.Detaillierte Ausführung mit Kohletender und Giesl-Ejektor.3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Plux16 Schnittstelle NEM 658. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Detaillierte Ausführung mit Kohletender und Giesl-Ejektor. 3-Licht Spitzensignal
2-teiliger Schienenbus Baureihe 798/998 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Modell in fein detaillierter Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslampen.
Modell in fein detaillierter Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslampen
Elektrolokomotive Baureihe E 17.0 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft.Ausführung in grauer Farbgebung mit mit schwarz/weißen Zierlinien. Motor mit Schwungmasse, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik, Lichtwechsel weiß / rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Ausführung in grauer Farbgebung mit mit schwarz/weißen Zierlinien.
Dampflokomotive 38 2780 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Räder mit feinen Speichen■ Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen■ Beheimatung Rbd Essen, Bw Essen HbfFür die gestiegenen Anforderungen im Personenzug- und Schnellzugverkehr entwickelte die Preußische Staatsbahn die Personenzuglokomotive der Gattung P8. Von dieser vielfach verwendbaren dreifach gekuppelten Maschine wurden allein von deutschen Fabriken bis 1923 über 3.700 Exemplare gebaut. Die später als Baureihe 38 10–40 bezeichnete Dampflok leistete 880 kW, wog samt Tender mit vollen Vorräten etwa 130 t und durfte vorwärts 100 km/h und rückwärts 50 km/h fahren.
vielen separat angesetzten Steckteilen ■Räder mit feinen Speichen ■Ausführung
Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH.■ Ausführung im bwegt-Design■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Digital schaltbare Licht- und SoundfunktionenDie SWEG ist ein Verkehrsunternehmen, das in weiten Teilen Baden-Württembergs und teilweise darüber hinaus aktiv ist. Weit verbreitet ist auch der Einsatz des Fahrzeugtyps RegioShuttle im Nah- und Regionalverkehr. Einige dieser Triebwagen wurden in das Baden-Württembergische bwegt-Design umlackiert.
Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH. ■Ausführung
