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Schlepptenderlokomotive Baureihe 38 der DR, Epoche IV.Ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet und mit lastgeregelten Digitaldecoder.Detaillierte Ausführung mit Kohletender und Giesl-Ejektor.3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Plux16 Schnittstelle NEM 658. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Detaillierte Ausführung mit Kohletender und Giesl-Ejektor. 3-Licht Spitzensignal

Dampflokomotive 85 002 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.Edition-Modell!■ Ausführung im edlen Fotografieranstrich■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine MetallradsätzeZweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd (die Funktion des roten Schlusslichts ist nur in Kombination mit einem PluX22-Funktionsdecoder möglich).Insgesamt wurden nur 10 Lokomotiven der rund 133 Tonnen schweren Tenderlokomotive für den Einsatz auf der sogenannten Höllentalbahn gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe 85 waren damit die schwersten Tenderlokomotiven, die in Deutschland eingesetzt wurden. Aufgrund ihrer Zugkraft bewährten sich die bullig aussehenden Tenderlokomotiven schnell auf der Bergstrecke.Beim Fotografieranstrich handelt es sich um eine Sonderlackierung, die seitens der Lokomotivfabriken bei besonderen Lokomotiv-Exemplaren aufgetragen wurde, um zu den damaligen Zeiten eine bessere Darstellung auf Fotos zu erzielen. Dieser bestand aus abwaschbarer (Kalk-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen.
■ Ausführung im edlen Fotografieranstrich ■ Fein detailliertes Modell mit vielen

Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH.■ Ausführung im bwegt-Design■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Digital schaltbare Licht- und SoundfunktionenDie SWEG ist ein Verkehrsunternehmen, das in weiten Teilen Baden-Württembergs und teilweise darüber hinaus aktiv ist. Weit verbreitet ist auch der Einsatz des Fahrzeugtyps RegioShuttle im Nah- und Regionalverkehr. Einige dieser Triebwagen wurden in das Baden-Württembergische bwegt-Design umlackiert.
Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH. ■ Ausführung

Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 74 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Achsfolge 1’C h2t. Betriebszustand: 1930er Jahre. Einsatz: Berliner Stadtbahnverkehr, Epoche II.Fein detaillierte überarbeitete Ausführung mit 2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf alle drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders.Zweilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Fein detaillierte überarbeitete Ausführung mit 2-Licht Spitzensignal.

Dampflokomotive Rh 377 der CSD, Epoche III.Modell: Detaillierte Ausführung mit Kohletender. Mit 2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Plux16 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
Modell: Detaillierte Ausführung mit Kohletender. Mit 2-Licht Spitzensignal.

Dampflokomotive 38 2528 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.■ Ideale Ergänzung zu den Rekowagen■ Wiedergabe der einstufigen Knorr-Kolbenspeisepumpe■ Extra angesetzte Details sowie Leitungen■ Ausführung mit Wagner-Windleitblechen, Rundschlot, einem Dom und Sandkasten
Knorr-Kolbenspeisepumpe ■ Extra angesetzte Details sowie Leitungen ■ Ausführung

Elektrolokomotive Baureihe 140 der Deutschen Bahn AG (DB AG), Geschäftsbereich DB Cargo, Epoche V. Achsfolge Bo’Bo’. Betriebszustand: ca 2000. Einsatz: vornehmlich Güterzüge.Ausführung für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder.Modell: Komplette fein detaillierte Neukonstruktion des Lokkastens mit Doppellampen, ohne Regenrinne und mit Klatte-Lüftern. Verschleißpufferbohle mit rechteckigen Puffern. Verkehrsrote Lackierung. Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LüP 190 mm.
Ausführung für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder

Dampflokomotive 85 002 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.Edition-Modell!Mit umfangreichen Soundfunktionen sowie dynamischen Dampf aus dem Schornstein ausgestattet. Der dynamische Dampf von ROCO sorgt für ein fahr- und geräuschsynchrones Rauchen der Lokomotive.■ Ausführung im edlen Fotografieranstrich■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine Metallradsätze■ Mit einem schaltbaren roten Schlusslicht auf der TenderseiteInsgesamt wurden nur 10 Lokomotiven der rund 133 Tonnen schweren Tenderlokomotive für den Einsatz auf der sogenannten Höllentalbahn gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe 85 waren damit die schwersten Tenderlokomotiven, die in Deutschland eingesetzt wurden. Aufgrund ihrer Zugkraft bewährten sich die bullig aussehenden Tenderlokomotiven schnell auf der Bergstrecke.Beim Fotografieranstrich handelt es sich um eine Sonderlackierung, die seitens der Lokomotivfabriken bei besonderen Lokomotiv-Exemplaren aufgetragen wurde, um zu den damaligen Zeiten eine bessere Darstellung auf Fotos zu erzielen. Dieser bestand aus abwaschbarer (Kalk-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen.
sorgt für ein fahr- und geräuschsynchrones Rauchen der Lokomotive. ■ Ausführung

Dampflokomotive 85 002 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.Edition-Modell!Mit umfangreichen Soundfunktionen sowie dynamischen Dampf aus dem Schornstein ausgestattet. Der dynamische Dampf von ROCO sorgt für ein fahr- und geräuschsynchrones Rauchen der Lokomotive.■ Ausführung im edlen Fotografieranstrich■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine Metallradsätze■ Mit einem schaltbaren roten Schlusslicht auf der TenderseiteInsgesamt wurden nur 10 Lokomotiven der rund 133 Tonnen schweren Tenderlokomotive für den Einsatz auf der sogenannten Höllentalbahn gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe 85 waren damit die schwersten Tenderlokomotiven, die in Deutschland eingesetzt wurden. Aufgrund ihrer Zugkraft bewährten sich die bullig aussehenden Tenderlokomotiven schnell auf der Bergstrecke.Beim Fotografieranstrich handelt es sich um eine Sonderlackierung, die seitens der Lokomotivfabriken bei besonderen Lokomotiv-Exemplaren aufgetragen wurde, um zu den damaligen Zeiten eine bessere Darstellung auf Fotos zu erzielen. Dieser bestand aus abwaschbarer (Kalk-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen.
sorgt für ein fahr- und geräuschsynchrones Rauchen der Lokomotive. ■ Ausführung

2-teiliger Schienenbus Baureihe 798/998 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Modell in fein detaillierter Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslampen.
Modell in fein detaillierter Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslampen