Dein Suchergebnis zum Thema: Schnecken

2-teilige Elektrolokomotive Dm der Schwedischen Staatsbahn. Epoche III‒IV.Modell mit feinster Nachbildung aller Details. 2 Motoren mit Schwungmasse. Haftreifen. Kurzgekuppelte Lokteile. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.■ Erstmals mit neu konstruierten Speichenrädern■ Hohe Zugkraft durch zwei Motoren■ Freistehende Leitungen und Griffstangen■ Ideale Ergänzung zu den Erzwagen, Art.-Nr. 67075 und 67076Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg nahm der Bedarf an schwedischem Eisenerz drastisch zu. Für den Transport der schweren Erzzüge wurden geeignete Lokomotiven benötigt. Die Schwedischen Staatsbahnen (SJ) bestellten die ersten Doppellokomotiven der Serie Dm, von denen die ersten Maschinen 1953 geliefert wurden. Jeder der beiden Lokteile war mit einem Blindwellenantrieb und vier gekuppelten Antriebsachsen mit Speichenrädern ausgerüstet. Fünf Lokomotiven Dm wurden 1960/61 mit den neu entwickelten Speichenrädern der Bauart „Motola 1960“ ausgestattet. Diese starken Lokomotiven konnten Erzzüge von bis zu 3.200 t über die anspruchsvolle „Malmbana“ Luleå–Kiruna–Narvik befördern. Die schweren Züge bestanden aus 52 Erzwagen. Jeder dieser 3-achsigen Wagen hatte ein Leergewicht von 20 t und wurde mit 80 t Erz beladen. Ende der 1960er-Jahre wurde die Erhöhung der Zuggewichte auf 5.000 t umgesetzt. Dafür wurden einige Maschinen um ein weiteres, führerstandloses, vierachsiges Mittelteil erweitert und als Dm3 bezeichnet.
+Schnecke 18U 62,00 € 114280 Motor m.Schwungm.

Dampflokomotive 023 038 der Deutschen Bundesbahn.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen■ Metallräder mit filigranen SpeichenDie Moderne BR 23 der Deutschen Bundesbahn „überlebte“ die preußische P 8 – sie war als deren Ersatz gedacht – nur um ein Jahr. Sie leistete 1.314 kW, wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
3 10,60 € 40069 Haftringsatz Gleichstrom 7,90 € 85173 Motor m.Schnecken

Dampflokomotive 023 038 der Deutschen Bundesbahn.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen■ Metallräder mit filigranen Speichen■ Mit authentischen SoundfunktionenDie Moderne BR 23 der Deutschen Bundesbahn „überlebte“ die preußische P 8 – sie war als deren Ersatz gedacht – nur um ein Jahr. Sie leistete 1.314 kW, wog 131,8 t und fuhr vorwärts 110 km/h bzw. Tender voraus 85 km/h. Am 31.12.1971 waren 76 Maschinen im Unterhaltungsbestand und ausnahmslos in drei Bahnbetriebswerken (Saarbrücken, Kaiserslautern und Crailsheim) stationiert. Nach der offiziellen Ausmusterung im Dezember 1975 sind 8 Exemplare der Nachwelt bei Vereinen und in Museen teilweise einsatzfähig erhalten geblieben.
3 10,60 € 40069 Haftringsatz Gleichstrom 7,90 € 85173 Motor m.Schnecken

Diesellokomotive Y8400 der Französischen Staatsbahn. Epoche VI.
5 mm 3,30 € 86701 Schnecke Z=1 M0!4 o.

Analog Startset, Diesellokomotive D.214 mit Güterzug der FS, Epoche IVSet mit einem offenen und einem gedeckten Güterwagen, Roco geoLINE-Gleisoval R3 mit Bettung, bestehend aus 8 Gerade G200, 1 Einspeisungselement vorinstalliert und 12 Bogen R3 (r = 434,5 mm). Steckernetzteil und elektronischem Fahrregler.
. + Schnecke 75,20 € 86418 Zahnrad Z=17 M0,4 gerade 2,40 € 86464

Analog-Startset, Kranzug mit Diesellokomotive D 309 der RENFE, Epoche IV.Inhalt:- 1 Diesellokomotive D 309 – 1 Kranzug (2 Wagen und Kran) Roco geoLINE-Gleisoval R3, bestehend aus 4 Gerade G200, 1 Einspeisungselement vorinstalliert und 12 Bogen R3 (r = 434,5 mm). Steckernetzteil und elektronischer Fahrregler.
5 mm 3,30 € 86701 Schnecke Z=1 M0!4 o.

Dieselrangierlokomotive 333 057 (Köf III) der Deutschen Bundesbahn. In altroter Farbgebung der Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Schnecke + Schwungm. 62,00 € 85658 Schraube M1.6×3 mm – schwarz 1,80 €

Nachbildung des Akku-Triebwagen ETA180 der DB, Epoche III in weinroter Farbgebung.
22re 2,00 € 86496 Zahnrad Z=14 M0,3 gerade – rot 1,80 € 86699 Schnecke

Diesellokomotive F Class der australischen Victorian Railways.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle drei Achsen, Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Spitzensignal weiß/weiß, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
. + Schnecke 62,00 € 115726 Achse 2×12 mm 2,00 € 115727 Achse fuer

Nachbildung der schweren Diesellokomotive Baureihe 232 der DB, Epoche IV.Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
3 mm 1,80 € 86700 Schnecke M0,3/D=4,1/B1,2 L=6,1 3,30 € 86839 Schneckensatz