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Elektrolokomotive 193 110 „Goldpiercer“ der Railpool vermietet an SBB Cargo International.■ Ausführung im Sonderdesign der Silverpiercer-Reihe anlässlich 300. Lokomotive von Railpool■ Taufname „Zugersee“■ Fein detailliertes Modell mit vier Dachstromabnehmern■ Grenzüberschreitender Einsatz im Güterverkehr■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung■ In Kooperation mit Railcolor DesignDie SBB Cargo International erhielt im Jahr 2023 die ersten ETCS Baseline 3 Vectron durch das Leasingunternehmen Railpool. Sowohl Vectron der Unternehmung Railpool als auch ETCS Baseline 3 Lokomotiven sind in der Schweiz ein Novum. Für acht Lokomotiven wurde ein Langzeitmietvertrag abgeschlossen, weshalb fünf der Lokomotiven das für SBB Cargo International typische Alppiercer-Design erhalten.Nun wurde auch die Railpool 193 110 „Goldpiercer“ in Anlehnung an die bisherige Nightpiercer-Serie für die SBB Cargo International beklebt. Die „Goldpiercer“ ist bereits die siebte Sonderlok, welche auf einer Vectron realisiert wurde. Die DACHINL-Lokomotiven werden wie bereits ihre Vorgänger (MRCE Vectron – alias „Shadwopiercer“) mit Schweizer Seenamen versehen. Die Wahl zur Beklebung der 193 110 „Zugersee“ im Spezialdesign kommt nicht zufällig, denn sie ist die 300ste Neubaulokomotive von Railpool und trägt folglich auch dezente goldige Streifen.
gerade 2,40 € 86419 Schneckenzahnrad Z=16re/17ger 3,30 € 86704 Schnecke

Elektrolokomotive 151 051 der Deutschen Bundesbahn.■ Stromabmehmerantrieb ohne Abdeckung■ Viele angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt■ Räder mit niedrigen Spurkränzen■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und FührerstandsbeleuchtungFür den schweren Güterzugdienst stellte die DB ab 1973 über 100 dieser Elektrolokomotiven in Dienst. Bei der Entwicklung der Baureihe 151 wurde zum Teil auf bei den Baureihen 110, 140, 150 und 103 bewährte Konstruktionen zurückgegriffen. Drei abnehmbare Hauben zwischen den Führerständen erleichtern den Ein- und Ausbau größerer Ausrüstungsteile. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und einer Leistung von 5982 kW war die 151 eine der stärksten Güterzugloks der DB. Das Vorbild wurde auch regelmäßig in Österreich eingesetzt.
M0,4 gerade 2,40 € 86471 Zahnrad Z=12 M0,4 gerade 1,80 € 86720 Schnecke

Elektrolokomotive 193 580 der Budamar Logistics.■ Modell exklusiv bei ROCO erhältlich■ Mit geschwungenen Türgriff■ Einsatz im internationalen Güterverkehr■ Mit detaillierter Dachgestaltung■ Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung■ In Kooperation mit Railcolor DesignMit der Vectron-Lokomotive 193 580 begann die Budamar Group die Design-Serie mit geschützten Tieren. Das neue Design der Vectron Lokomotiven unterstreicht die Tatsache, dass der Schienenverkehr einen verantwortungsvollen Umgang mit der Umwelt darstellt. Neben der Slowakei, Tschechien und Ungarn sind die Lokomotiven vorwiegend auch in Deutschland und Österreich sowie in ganz Europa unterwegs.
gerade 2,40 € 86419 Schneckenzahnrad Z=16re/17ger 3,30 € 86704 Schnecke

Diesellokomotive 218 421 der Deutschen Bahn.ERSTMALS mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis■ Betriebszustand 2021 mit neuer LED-Beleuchtung: Schlusslicht an den äußeren Scheinwerferpositionen■ Universelle Diesellok für den Personen- und Güterverkehr■ Extra angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ Z21-Führerstand verfügbar■ Auslieferung 218 421-6 im Q3-2024 (Ausführung ohne Schienenräumer)Ab 1971 stellte die Deutsche Bundesbahn 398 Serienloks der BR 218 in Dienst und setzt sie sowohl vor Reise- als auch vor Güterzügen ein. Sie werden auf den meisten nicht elektrifizierten Strecken eingesetzt und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h bei einer Leistung von 1.840 kW. Aktuell sind noch Lokomotiven bei den Einsatzstellen Ulm, Kempten und Mühldorf am Inn im Dienst.
./17ge. 2,40 € 86414 Zahnrad Z=21 M0,4 gerade 1,80 € 86702 Schnecke

Dampflokomotive Baureihe 86 der Deutschen Bundesbahn, Epoche III.■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Kurz ausgeschnittene Wasserkästen in geschweißter Ausführung■ Feine Metallradsätze■ Freier Durchblick durch die Führerstandsfenster■ Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung■ Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen
Schwungm + Schnecke 56,20 € 86030 Schleifer 42mm o.

Dampflokomotive 85 008 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Epoche II.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, LED-Beleuchtung, feine Radsätze.Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusslicht. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik an beiden Lokomotivseiten.Modell in Wechselstromausführung mit umfangreichen Soundfunktionen sowie dynamischen Dampf aus dem Schornstein ausgestattet. Der dynamische Dampf von Roco sorgt für ein fahr- und geräuschsynchrones Rauchen der Lokomotive.■ Ausführung ohne Windleitbleche■ Mit zwei Spitzenlichtern■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine Metallradsätze; Vorlaufräder vorbildgerecht mit sieben Speichen■ Mit dynamischem Dampf aus dem Schornstein
. + Schnecke 56,20 € 140659 E-Leitung BR85 – karminrot 12,00 €

Dampflokomotive 64 511 der Deutschen Reichsbahn, Epoche II.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf 3 Achsen, zwei Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Zweilicht Spitzensignal mit Fahrtrichtung wechselnd.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen. Vorbereitet für die Aufnahme eines Seuthe Rauchentwicklers.■ Freistehende Leitungen am Kessel■ Feine MetallradsätzeAb dem Jahre 1928 wurden insgesamt 520 Lokomotiven der Baureihe 64 in Dienst gestellt. Die 90 km/h schnellen Lokomotiven wurden dem Konstruktionsprinzip der Einheitsdampfloks nachgebaut, was die Versorgung mit Ersatzteilen leichter machte. Die Loks kamen überwiegend auf Nebenstrecken und zur Beförderung von Personenzügen sowie leichten Güterzügen zum Einsatz. Nach dem zweiten Weltkrieg verteilten sich die übrigen Bestände auf Deutschland, Tschechoslowakei und weitere östliche Länder.
Schwungm + Schnecke 56,20 € 85815 Schraube M1!

Schlepptender-Dampflokomotive Baureihe 23.10 der DR, Epoche III.Ausführung für Wechselstromsystem, mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit dem Vorbild entsprechenden Sound ausgestattet.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle Tenderachsen. Zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse am Tender.
. + Schnecke 62,00 € 85618 Haftringe 8×1!5×0!

Dampflokomotive BR 50 der Deutschen Bundesbahn mit Kabinentender und ÜK-Führerhaus.Mit feinen Metallradsätzen und neuen Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zwei Haftreifen. Plux16 Schnittstelle. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse am Tender.Mit digital schaltbaren Soundfunktionen.
. + Schnecke 62,00 € 85669 GF-Ansatzschr.

Dampflokomotive BR 50 der Deutschen Bundesbahn mit Kabinentender und ÜK-Führerhaus.Mit feinen Metallradsätzen und neuen Treib- und Kuppelstangen aus Metallguss.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen. Zwei Haftreifen. Plux16 Schnittstelle. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse am Tender.
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