Crowdfunding: Unterstützung für EcoTopTen 18.06.2018 Abwrackung von Schiffen
Hier bloggen wöchentlich die Mitarbeiter*innen des Öko-Instituts über Nachhaltigkeitsthemen, aktuelle Projekte und persönliche Sichtweisen.
© fstopimages/Malte Müller #VerkehrswendeMythen10: Schiffe sind ein klimafreundliches
Unterschiedliche Verkehrsträger besser vernetzen und so für mehr Effizienz und Klimaschutz im Verkehrssektor sorgen – das fordert Dr. Heike van Hoorn, Geschäftsführerin des Deutschen Verkehrsforums.
Investitionen in die Infrastruktur – so zum Beispiel in Kransysteme, die Ladung von Schiffen
Wie der EU-Emissionshandels auf den Seeverkehr im „Fit for 55“-Paket ausgeweitet werden kann, beschreibt eine neue Studie. Zudem zeigt sie, wie sich eine solche Regulierung zu Maßnahmen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verhalten würde.
Initiative, die mittels Grenzen für die Emissionsintensität des Energieverbrauchs von Schiffen
Strengere Regeln für weniger Treibhausgase im Seeverkehr
Die Europäische Kommission plant deshalb, dass ab 2018 alle größeren Schiffe, die
Beiträge und Standpunkte aus dem Öko-Insititut
© fstopimages/Malte Müller #VerkehrswendeMythen10: Schiffe sind ein klimafreundliches
Über die Fragen nach Kosten und Importen insbesondere für nachhaltig erzeugten Wasserstoff, Nachhaltigkeitskriterien für die Produktion und Wasserstoff-Partnerschaften spricht Christoph Heinemann im aktuellen Podcast „Wenden bitte!“ des Öko-Instituts.
Folgeprodukten wie zum Beispiel Ammoniak aus dem außereuropäischen Ausland via Schiffen
Der Einsatz von strombasierten Kraftstoffen wird für viele Sektoren diskutiert. Der Projektleiter bei Agora Energiewende, Dr. Matthias Deutsch, hält jedoch Wasserstoff in alten Heizanlagen für verschwendet. Warum, erklärt er im Interview.
Und auch für den Betrieb von Langstrecken-Flugzeugen oder –Schiffen dürften Wasserstoff
Der Einsatz von strombasierten Kraftstoffen wird für viele Sektoren diskutiert. Der Projektleiter bei Agora Energiewende, Dr. Matthias Deutsch, hält jedoch Wasserstoff in alten Heizanlagen für verschwendet. Warum, erklärt er im Interview.
Und auch für den Betrieb von Langstrecken-Flugzeugen oder –Schiffen dürften Wasserstoff
Das Öko-Institut beschäftigt sich seit vielen Jahren damit, Klimaschutzinstrumente sowohl im Luftverkehr als auch im Seeverkehr zu analysieren.
Ein erster Schritt ist eine energieeffiziente Betriebsweise der Schiffe zur Senkung
