Untersuchungen zur Bestimmung objektiver Manöverzonen als Grundlage für die harmonisierte bord- und landseitige Kollisionsverhütung
Vorherige Entscheidung löschen Methode zur Kollisionsvermeidung auf Schiffen und
Bi-Fuel Wasserstoffinjektion in klassische Dieselmotoren als Option zur Nutzung von Grünem Wasserstoff in der Seefahrt
Potentiell günstige Einsatzfälle einer direkten Wasserstoffnutzung auf existierenden Schiffen
Studie zur Bestimmung des bestgeeigneten Seefahrtsbereiches für einen baldmöglichsten H2-Einsatz.
ist es, potentiell günstige Einsatzfälle einer direkten Wasserstoffversorgung für Schiffe
Während eines zweitägigen Jahrestreffens tauschen sich acht Projektbeteiligte über die seit Projektbeginn im Januar 2022 erreichten Ergebnisse aus.
aus dazu beigetragen werden kann, wenn sich hochautomatisierte und ferngesteuerte Schiffe
Das Förderprojekt LEAS mit Akteuren aus Verwaltung, Wirtschaft sowie Forschung und Entwicklung tritt in die letzte Projektphase und bereitet Simulatortests und Abschlussdemonstration vor.
Entscheidungsempfehlungen für Verkehrslagen mit hochautomatisierten bzw. autonomen Schiffen
Offizielle Eröffnung des Forschungsprojektes EBAS zur Erhöhung der Sicherheit in der Schifffahrt.
Das Expertensystem soll die Wachoffiziere an Bord konventioneller, bemannter Schiffe
Hochschule Wismar
weiterlesen Projektlaufzeit: Sept. 2022 – Aug. 2025 Manövrieren und Regelung von Schiffen
Entwicklung eines Expertensystem zur automatisierten Erkennung und Bewertung nautischer Situationen
exemplarische Entwicklung von Bediener- und Anzeigeoberflächen (an Bord bemannter Schiffe
Hochschule Wismar
Sept. 2021 Autonomes Navigieren und optimiertes Manövrieren von kooperierenden Schiffen
Das Akronym MTCAS steht für „Maritime Traffic Alert and Collision Avoidance System“ und vereranschaulicht das angestrebte Gesamtprojektziel, die Entwicklung eines technischen Kollisionsverhütungssystems für die Schifffahrt.
Verfahren zur Risikoeinschätzung und Gefahrenerkennung von Begegnungssitutationen von Schiffen
