Energieinfrastrukturen" betrachtet die Energieversorgung für Antriebssysteme und Verbraucher auf Schiffen
Energieinfrastrukturen betrachtet die Energieversorgung für Antriebssysteme und Verbraucher auf Schiffen
Immer mehr und größere Schiffe sind auf den Weltmeeren unterwegs und immer mehr Branchen – Hochautomatisierte und zum Teil ferngesteuerte bis hin zu autonom fahrenden Schiffen
Simulation Maritime Traffic Simulation Credit: Axel Hahn Immer mehr und größere Schiffe
Die Integration neuer Energiesysteme in Schiffe erfordert eine multidisziplinäre
Schließlich ist auch der zur Verfügung stehende Raum an Bord des Schiffes ein wichtiger
Das innovative Energiesystem deckt den gesamten Energiebedarf des Schiffes.
Kreuzfahrtschiffe Das innovative Energiesystem deckt den gesamten Energiebedarf des Schiffes
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
zu dessen Überwachung und Steuerung sowie als Kollisionswarnsystem für größere Schiffe
zu dessen Überwachung und Steuerung sowie als Kollisionswarnsystem für größere Schiffe
des DLR in Neustrelitz und Bremen unter anderem zur automatischen Erkennung von Schiffen
Mai 2015 um 16:29 UTC mit Schiffen vor der Küste.
IT-Systeme spielen dabei eine entscheidende Rolle: Sie steuern und vernetzen die Schiffe
Autonomes Fahren auf dem Wasser Kollisionsvermeidung von hochautomatisierten Schiffen
Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen
Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen
