Zielsetzung der Abteilung „Schiffsperformance“ ist die Entwicklung einer simulationsgestützten Testumgebung, um alternative maritime Energiesysteme im Kontext der Themenfelder Antriebsleistung und Manövrierfähigkeit, aber auch Seegangsverhalten und Strukturantwort, holistisch bewerten zu können.
theoretisch präzise ‚Welle-für-Welle‘-Vorhersagen für die Meeresoberfläche um das Schiff
Unsere Forschungsschwerpunkte am Institut für Future Fuels decken ein breites Spektrum ab. Von CO₂-neutralen Kraftstoffen, Wasserstoff als Energieträger, Kreislaufwirtschaft über emissionsarme Grundstoffherstellung und Wärmeträgermedien bis hin zur Prozessbewertung. Die folgenden Themen-Seiten geben einen Einblick in unsere Forschungsarbeit.
, denn sie ermöglichen den globalen Transport von Rohstoffen und Waren per Lkw, Schiff
die Möglichkeit, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
LABSKAUS sorgen für mehr Sicherheit auf See Laserscanner zur Abstandsmessung zwischen Schiff
die Möglichkeit, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
LABSKAUS sorgen für mehr Sicherheit auf See Laserscanner zur Abstandsmessung zwischen Schiff
Die zivile maritime Sicherheitsforschung im DLR umfasst Themenfelder aus den Programmen Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr mit direktem Bezug zu Sicherheitsfragen des maritimen Raumes
Institut für Flugführung Verwandte Links Projekt MaPRAS 2 – Hubschrauberanflug auf Schiff
Die zivile maritime Sicherheitsforschung im DLR umfasst Themenfelder aus den Programmen Luftfahrt, Raumfahrt und Verkehr mit direktem Bezug zu Sicherheitsfragen des maritimen Raumes
Institut für Flugführung Verwandte Links Projekt MaPRAS 2 – Hubschrauberanflug auf Schiff
Die Prozessbewertungen des Instituts für Future Fuels haben zum Ziel, diejenigen Herstellungsprozesse zu identifizieren, welche der Gesellschaft zu möglichst geringen Kosten und mit geringen Emissionen den Zugang zu neuen, auf erneuerbaren Energieträgern basierenden Kraftstoffen ermöglichen.
Importkonzepte Weltweit werden etwa 90 Prozent des internationalen Güterverkehrs per Schiff
Zur Unterstützung eines sicheren Schiffsverkehrs auf Weltmeeren und Binnenwasserstraßen forschen wir an neuen Methoden und Technologien zur Verbesserung der Genauigkeit und Integrität der im maritimen Umfeld von Sensoren und Diensten gelieferten Daten.
sollen Schiffe automatisiert in Schleusen einfahren, um die Sicherheit für Mensch, Schiff
Im MARPOWER-Projekt wird ein brennstoffflexibler Schiffsantrieb auf Basis einer Gasturbine entwickelt, der wettbewerbsfähig zu herkömmlichen Antrieben ist.
internationale Schifffahrt nicht denkbar: Fast 90 Prozent der Güter werden per Schiff
Bundespolizei Assistenzsysteme, die die Piloten bei einer sicheren und präzisen Landung auf Schiffen
Um sie herum ist nur das offene Meer und das sich bewegende Schiff mit einer verhältnismäßig
