Das innovative Energiesystem deckt den gesamten Energiebedarf des Schiffes.
Kreuzfahrtschiffe Das innovative Energiesystem deckt den gesamten Energiebedarf des Schiffes
nicht-operativen Umweltauswirkungen der Schifffahrt über den gesamten Lebenszyklus von Schiffen
Abteilungen > Schiffsintegration > EcoShipYard EcoShipYard Zirkularität von Schiffen
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
zu dessen Überwachung und Steuerung sowie als Kollisionswarnsystem für größere Schiffe
zu dessen Überwachung und Steuerung sowie als Kollisionswarnsystem für größere Schiffe
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
eMIR ermöglicht es, hochautomatisierte Assistenzsysteme und Konzepte für autonome Schiffe
des DLR in Neustrelitz und Bremen unter anderem zur automatischen Erkennung von Schiffen
Mai 2015 um 16:29 UTC mit Schiffen vor der Küste.
IT-Systeme spielen dabei eine entscheidende Rolle: Sie steuern und vernetzen die Schiffe
Autonomes Fahren auf dem Wasser Kollisionsvermeidung von hochautomatisierten Schiffen
Um möglichst schnell Warnungen an Schiffe und Routenplaner ausgeben zu können, haben
Um möglichst schnell Warnungen an Schiffe und Routenplaner ausgeben zu können, haben
Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen
Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen
Gemeinsam mit dem Helmholtz-Zentrum Hereon führte das Institut im Rahmen des Projektes Hyro eine Machbarkeitsstudie mit dem Ziel durch, Segel als Hauptantriebssystem von Seeschiffen zu nutzen.
Projekts HyRO wurde erforscht, wie moderne Segeltechnologien als Hauptantriebe von Schiffen
