Das Hauptziel ist die Erforschung und Entwicklung einer einheitlichen Pipeline für die automatische Erkennung und 3D-Rekonstruktion von Objekten und deren Features für ein maritimes Echtzeit-Lagebild.
ist es für Personal unter Umständen nicht einfach, alle relevanten Objekte wie Schiffe
Zusammenstellung aktueller Berichte über unsere Einrichtung aus nationaler und internationaler Tagespresse, TV, Radio und Online-Medien sowie sozialen Netzwerken.
Die langen Anfahrtswege mit Schiffen oder der Transport mit Helikoptern machen die
Das Institut für den Schutz maritimer Infrastrukturen fokussiert seine Forschungsarbeit auf die Themenfelder „Resilienz maritimer Systeme“ und „Maritime Sicherheitstechnologien“.
Sicherheitsstatus von maritimen Infrastrukturen wie Offshore-Anlagen, Häfen oder Schiffen
Schwappdynamiken in Flüssigwasserstofftanks auf bewegten Platformen wie Autos, Schiffen
IMF) hat seine Dissertation mit dem Titel „Erkennung der Bug- und Heckwellen von Schiffen
Automatisierte und autonome Verkehrssysteme haben das Potenzial, einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und zur Bewältigung gesellschaftlicher Herausforderungen im Bereich der Mobilität zu leisten. In den letzten Jahrzehnte entwickelte sich der Maschinenbau mit Hilfe von Regelungs-, Elektro- und Automatisierungstechnik sowie Mikroelektronik bis in die 1990er Jahre zu einer ausdifferenzierteren Disziplin, der Mechatronik.
Alle Rechte vorbehalten DownloadDownload Autonomik Digitale Einparkhilfe für Schiffe
Ziel des Projektes ist die Entwicklung und der demonstrative Betrieb eines Lagebildsystems zur Überwachung des Schutzstatus maritimer Infrastrukturen. Schwerpunkte sind hierbei die Gewinnung, Bewertung und Darstellung dafür erforderlicher Informationen in (R)Echtzeit™. Hierzu sollen neuartige Sensorik und modernste Methoden der Datenverarbeitung und -analyse verwendet werden, um Nutzern eine komprimierte Darstellung komplexer Lagebilder mit Handlungsempfehlungen auf unterschiedlichen Endgeräten zu bieten.
Infrastrukturen gehören nicht nur Hafenanlagen sondern auch Offshore-Windparks, Schiffe
Das Technical Fuel Assessment bietet eine umfassende, maßgeschneiderte Analyse, die – anders als das Prescreening von neuen, nachhaltigen Treibstoffen in der Luftfahrt – prinzipiell für jeden chemischen Energieträger aus den Bereichen Raumfahrt, Schifffahrt oder bodengebundenem Verkehr geeignet ist.
chemischen Umwandlung, in Prüfständen oder in realen Anwendungen in Flugzeugen und Schiffen
Mobilitätsanwendungen wie Lufttaxis, autonome Drohnen, autonome Autos, Schiffe in
Sicherheit: Bildeffekte erschweren die Deutung von Radarbildern. Damit sie möglichst intuitiv gelingen kann, hat das DLR das Werkzeug RADIAN etabliert, das stetig weiterentwickelt wird. Nun soll eine KI lernen, Veränderungen zu erkennen.
Solche Objekte sind unter anderem Flugzeuge, Schiffe, Fahrzeuge, Container oder Gebäude
