Kutter – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/k/kutter/
Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte
Top Zum Inhalt springen Kutter ein „schneidiges“ Schiff … Die obere Zeichnung
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Behm, Alexander (1880 – 1952) – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/b/alexander-behm/
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Es taugte nicht, um horizontal vor einem Schiff Hindernisse zu erkennen.
Angelsachsen – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/a/angelsachsen/
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Modellrechnungen inzwischen belegt, daß es durchaus möglich gewesen wäre, alle Angeliter per Schiff
Matjes – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/m/matjes/
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Das Schiff wurde 1906 gebaut und sank 1914. Mit Beginn des 17.
Operation Regenbogen – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/o/operation-regenbogen/
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In der Folgezeit wurde das Schiff von der Bevölkerung regelrecht „ausgeplündert“.
Zucker – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/z/zucker/
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dänisch westindischen Inseln aufzunehmen. 1755 brachte die „Neptunus“ als erstes Schiff
Schleswig-Holsteinische Flottille – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/s/schleswig-holsteinische-flottille/
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Das 25,6 Meter lange Schiff verfügte über zwei drehbare, 60pfündige Bombenkanonen
Rr – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/r/
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Die „Neptunus“ segelte als erstes Schiff nach Dänisch Westindien.
Kogge – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/k/kogge/
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Das erste Schiff, an dem eindeutig die typischen Merkmale dieses Schifftyps nachzuweisen
Küstenschifffahrt – Gesellschaft für Schleswig-Holsteinische Geschichte https://geschichte-s-h.de/sh-von-a-bis-z/k/kuestenschiffahrt/
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Äpfel von der Schlei gelangten so per Schiff auf den Markt in Flensburg, die Agrarüberschüsse