Dein Suchergebnis zum Thema: Sage

KR26.de: Planung und Start unserer Reise nach Elba 2016 mit dem 62 Jahre alten Victoria–KR26–Gespann. Die Strecke Frankfurt bis Bellinzona.
Da machte es plötzlich „patsch”, und ehe wir „Blaubeerkuchen” sagen konnten, waren

KR26.de: Das Victoria–Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium und einen abgespeckten Kettenschutz. Wir berichten von der Anpassung und dem Einbau.
Dieses Gussteil ist jedoch, um es vorsichtig zu sagen, gemein hart!

KR26.de: Alternative Schalter für Zündung und Licht statt der Hella–Zündschlosser – Schlüsselschalter mit 10A und Zugschalter mit 30A.
Zweitens, die originalen Schlösser werden Schlingeln nichts sagen.

KR26.de: Hinweise für die Verkabelung unsere alten Motorräder – Aderendhülsen, Schrumpfschlauch, Schraubklemmen, Fehler wie zu dünne Kabel.
hat sich beispielsweise eine Lötstelle schneller abgeschüttelt, als wir „oops” sagen

KR26.de: Die Rückreise von Elba, wo Vater und Tochter mit dem 62 Jahre alten Victoria–Gespann 2016 den Urlaub verbracht hatten.
Seitenanfang   Schlusswort Zu der Fahrt Basel bis Frankfurt gäbe es auch noch ‚was zu sagen

KR26.de: Die Doppelport–Auspuffanlage der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 mit 250cm³ Hubraum. Tipps zu den Krümmern und Töpfen.
Aus den mit den Halbnabenbremsen 1988 gemachten Erfahrungen würde ich allerdings sagen

KR26.de: Der „Büffeltank” des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns wird saniert – Reinigung, Entrostung, Beschichtung. Anleitung und Beschreibung.
Wie gut die Beschichtung ist, ist ohnehin erst nach längerer Zeit zu sagen.

KR26.de: Die Bremsen des Motorrad–Gespanns. Warum Halbnabenbremsen keine gute Idee sind und der Umbau zur „schwimmenden” Duplexbremse.
nicht zu tiefe, diagonale Schlitze angebracht werden (das klappt gut mit einer Puck–Säge

KR26.de: Vorgeschichte und Anreise für das Treffen der Victoria–IG 2014 in Bad Dürkheim – ein Abenteuer für sich, das wir hier erzählen.
einer Schulfreundin noch abseits etwas ganz wichtiges zu anstehenden Hausaufgaben sagen

KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
Grob lässt sich sagen: 45% sind schon ok, 50% gut, 55% ziemlich gut.