1968 wurde die Mehrwertsteuer in Deutschland eingeführt. Hannah Förster gratuliert in ihrer Blogkolumne und schickt Geburtstagswünsche. Ihr erster Wunsch: Pflanzliche Nahrungsmittel weniger besteuern!
belastest Du die meisten unserer Nahrungsmitteleinkäufe im Supermarkt mit sieben Prozent
Öko-Institut entwickelt Berechnungsmethode für umfassende Treibhausbilanz von Bioenergie Zum Start der Konsultationen der EU-Kommission zu Fragen der Klimaeffekte von indirekten Landnutzungsänderungen bei Biokraftstoffen, legt das Öko-Institut einen Vorschlag vor, wie die Treibhausgasemissionen von Bioenergie methodisch umfassend bilanziert werden können. „Unsere Untersuchungen bestätigen verschiedene Studien, die zeigen, dass die Emissionen durch die indirekte Landnutzung bei Biokraftstoffen sehr hoch sein können, aber sie zeigen auch, dass es klimafreundliche Bioenergieträger gibt“, erläutert Uwe R. Fritsche vom Bereich Energie & Klimaschutz am Darmstädter Büro des Öko-Instituts.
dürfen nur dann als „nachhaltig“ anerkannt werden, wenn sie insgesamt mindestens 35 Prozent
Emissionen während der Nutzung im Straßenbetrieb des Neufahrzeugs müssen mindestens 30 Prozent
Im Scheinwerferlicht der COPs werden gerne Initiativen gegründet. Doch zeigen diese Wirkung? Drei Initiativen der COP26 unter der Lupe.
Wäldern und Landnutzung“ oder die „Erklärung zur Beschleunigung des Übergangs zu 100 Prozent
Ressourcenbedarf der Elektromobilität
In einem Szenario, das bis 2035 eine Umstellung auf 100 Prozent Elektromobilität
Ein behäbiges Schiff
CO2-Äquivalente (CO2e) sinken, das wäre im Vergleich zu 1990 eine Minderung um 67 Prozent
Schutz und Wiederherstellung von Biodiversität
So sind mehr als 50 Prozent des Verlusts an Artenvielfalt laut dem Weltbiodiversitätsrat
Kindern oder Alleinerziehende geben besonders viel für Mobilität aus – bis zu zehn Prozent
Kindern oder Alleinerziehende geben besonders viel für Mobilität aus – bis zu zehn Prozent
Wie der EU-Emissionshandels auf den Seeverkehr im „Fit for 55“-Paket ausgeweitet werden kann, beschreibt eine neue Studie. Zudem zeigt sie, wie sich eine solche Regulierung zu Maßnahmen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verhalten würde.
Dieses sieht eine Treibhausgasminderung um mindestens 55 Prozent bis 2030 im Vergleich
