Die Umwelteigenschaften von Fahrzeugen spielen bei der gewerblichen Beschaffung von Service- oder Flottenfahrzeugen eine wachsende Rolle
Rund ein Fünftel der Befragten gab an, um bis zu 20 Prozent höhere Kosten für den
Frauen sind heute beim Zugang zu klimafreundlichem Wohnen und klimafreundlicher Mobilität benachteiligt. Bei den Kosten für Wärme, Strom und Mobilität sind Frauen finanziell stärker belastet als Männer, besonders wenn sie zur Miete wohnen. Das betrifft insbesondere alleinerziehende Mütter und Rentnerinnen, aber auch Frauen in anderen Lebenssituationen. Gezielte Unterstützungsmaßnahmen für Haushalte mit geringem oder mittlerem Einkommen können demnach Frauen zugutekommen, da sie mehrheitlich solchen Haushalten vorstehen. Diese und weitere Ergebnisse zur geschlechtergerechten Gestaltung der Energie- und Mobilitätswende stellt das Öko-Institut im Rahmen einer Expertise für den Vierten Gleichstellungsbericht der Bundesregierung vor.
So zahlen alleinlebende Frauen mehr als sieben Prozent ihres Einkommens allein für
Elektromobilität in Unternehmen
Anteil rein elektrischer Pkw an den Neuzulassungen laut Kraftfahrtbundesamt bei 13,6 Prozent
Ambitioniertere Recyclingquoten, ein besseres Monitoring im Recyclingprozess, Quoten für weitere Verpackungsarten – das sind drei Empfehlungen des Öko-Instituts, um das Recycling von Verpackungen in Deutschland zu verbessern. Mit Blick auf den gewerblichen Bereich empfehlen die Wissenschaftler*innen zudem, Erfassungssysteme und Recyclingquoten etwa für Transportverpackungen einzuführen. Im Rahmen des Projektes „Analyse und Fortentwicklung der Verwertungsquoten des Verpackungsgesetzes als Lenkungsinstrument zur Ressourcenschonung“ haben sie sich ausführlich mit den Möglichkeiten und Effekten des Verpackungsgesetzes (VerpackG) beschäftigt.
VerpackG sollte durch eine Recyclingquote ersetzt werden, die bis 2030 auf 100 Prozent
Das entspricht rund 60 Prozent des Gesamt-CO2-Budgets, das überhaupt noch ausgestoßen
Das entspricht rund 60 Prozent des Gesamt-CO2-Budgets, das überhaupt noch ausgestoßen
touristische Klima-Fußabdruck ist von beachtlicher Größe: Tourismus ist für fünf Prozent
touristische Klima-Fußabdruck ist von beachtlicher Größe: Tourismus ist für fünf Prozent
Erdgas-Fahrzeuge werden teilweise als Brückentechnologie auf dem Weg zu einem vollständig CO2-freien Verkehr gesehen. Doch taugen sie als umweltfreundliche Übergangslösung? Ein Senior Researcher hat nachgerechnet.
Hier werden insgesamt Verluste in Höhe von 16 Prozent veranschlagt.
Gleichzeitig würden nur noch 56 Prozent der heute genutzten Ackerfläche und 45 Prozent
Meldung und Kurzanalyse von Agora Energiewende und Öko-Institut Der Neubau von Ökostrom-Anlagen verursacht weniger als die Hälfte des Anstiegs der Umlage nach dem Erneuerbaren-Energien-Gesetz (EEG).
auf die EEG-Umlage aus: Mit 0,36 Cent/Kilowattstunde machen alleine sie rund 37 Prozent
