Seit 1895, seit in München eine elektrische Trambahn fährt, gibt es auch Turmwagen zum Bau, Reparatur und Wartung der Oberleitung.
Zwei Pferde-Spurturmwagen bei einem Oberleitungs-Bau Einsatz im 1899 vor dem Trambahn
Geschichte der Münchner Dampftramway und ihrer Lokomotiven von 1883 bis 1900
Um Pferde bei der Fahrt auf den Straßen nicht zu erschrecken, war das gesamte Trieb
Am 20.April 1884 ging beim Magistrat der Stadt München das Gesuch des Herrn Ritter v. Maffei, seines Zeichens Lokomotivfabrik-Besitzer in der Hirschau, ein, ein
Hier sind rot die zusätzlichen Stallungen für die Trambahn-Pferde verzeichnet.
Der Odeonsplatz Seinen Namen trägt der Platz seit 1827 nach einem Konzertsaal, dem Odeon, das Ludwig I. an der Südwestseite des Platzes bauen lie
fährt nun durch die Ludwigstraße Da das Auto noch nicht erfunden war, prägen die Pferde
Der Verkehrsknotenpunkt Max-Weber-Platz Der Platz wurde 1905 nach dem Haidhauser Gemeindeschreiber und späteren Münchner Magistratsrat Max Weber benannt. Seit 1
Zunächst war dieser Betriebshof rein für Pferde ausgelegt und die Verwaltung der
Der Rotkreuzplatz in Neuhausen in München und die Dokumentation seiner Geschichte der verschiedenen Schleifen über die Jahrzehnte
Links wo die beiden Pferde springen wird 200 Jahre später der Rotkreuzplatz sein.
Die Sonderfahrzeuge in München Wir begeben uns zurück in eine Zeit, als das Wort „Outsourcing“ noch nicht erfunden war. Die Stadtwerke zu dieser zeit machten vo
noch kaum zuverlässige LKW und die Schneepflüge wurden daher normalerweise von Pferden
Mit dem elektrischen Betriebs mit Oberleitungen wurden auch viele Turmwagen benötigt, um die Oberleitung aufzuhängen und abzuspannen und zu reparieren.
hölzernen Turmwagen erledigt, die entweder von Werkstattwagen gezogen wurden oder von Pferden
Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem Bestand von 8 Wagen aufgenommen. Diese gehörten zur geschlossenen Ba
Pferdebahn-Wagen waren noch lange im Münchner Stadtbild anzutreffen, wenn sie nun statt hinter Pferden
Hier beschreiben wir die verschiedenen schienengebundenen und selbstfahrenden Wartungswagen der Münchner Trambahn für die Oberleitung.
schienengebunden, aber auch nicht schienengebundene Servicefahrzeuge, teilweise von Pferden
