Pferdebahn Pferde – Trambahn.de https://trambahn.org/pferdebahn-pferde/
Die Pferde der Pferdebahn in München E.
Pferdebahn Pferde Die Pferde der Pferdebahn in München E.
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Pferdebahn 1861 bis 1876 – Trambahn.de https://trambahn.org/pferdebahn-1861-bis-1876/
Die Vorgeschichte der Münchner Pferdebahn 1861 bis 1876 Die erste Pferde-Eisenbahn
1861 bis 1876 Die Vorgeschichte der Münchner Pferdebahn 1861 bis 1876 Die erste Pferde-Eisenbahn
Der Beiwagen 1351 Typ f 1.54 der Münchner Trambahn https://trambahn.org/beiwagen-1351/
1929/30 ermöglichte es, die letzten der inzwischen völlig veralteten ehemaligen Pferde
ermöglichte es schließlich auch, die letzten der inzwischen völlig veralteten ehemaligen Pferde
Der Betriebshof 4a der Münchner Trambahn https://trambahn.org/betriebshof-wilhelmstrasse-4a/
Es erhielt einen Pferdestall für 80 Pferde.
Es erhielt einen Pferdestall für 80 Pferde, in dem auch die Hufschmiede, zwei kleine
Die Vor-Geschichte der Münchner Pferdebahn 1860-1876 https://trambahn.org/die-vorgeschichte-der-muenchner-pferdebahn-1861-1876/
Die Vor-Geschichte der Münchner Pferdebahn begann 1860 mit Vorschlägen, Ausschreibungen und Angeboten, Ablehnungen und führte letztlich 1876 doch zur Eröffnung.
Die Vorgeschichte der Münchner Pferdebahn: 1861-1876 Die erste Pferde-Eisenbahn
1876 – 1900: Die Pferdebahn und der Beginn der Elektrischen https://trambahn.org/geschichte-1876-1900/
Die Geschichte der Münchner Trambahn: 1876 – 1900: Die Pferdebahn und der Beginn der „Elektrischen“
Das erste Depot mit seinen Stallungen, die für 90 Pferde ausgelegt waren, sowie der
Der Betriebshof 5 der Münchner Trambahn Nymphenburgerstraße https://trambahn.org/betriebshof-5-nymphenburgerstrasse/
Das erste Münchner Depot für die Pferdebahn Otlet wurde 1876 in der Äußeren Nymphenburger Straße Nr. 10 erbaut. Es lag außerhalb der Stadt München.
Krankenstallung für 6 erkrankte Pferde (Gebäude 1).
Der Löwenhof in der Plinganserstraße 38 am Harras https://trambahn.org/betriebshof-loewenhof/
Der Löwenhof in der Plinganserstraße 38 nahe dem Harras war ein Pferdestall mit Abstellgleisen für die Pferdebahnwagen und wurde danach aufgegeben.
Da hier nur Pferdewagen untergestellt waren und Pferde untergestellt waren, gab es
Der Stall an der Türkenstraße 77 https://trambahn.org/betriebshof-tuerkenstrasse/
Wir haben lange gesucht und haben den Stall schließlich in alten Akten der Lokalbaukommission gefunden. Er war ohne Gleisanschluss und nur als Stallung genutzt.
Allerdings waren damals hauptsächlich Stallungen gefragt, denn die Pferde mussten
Der Betriebshof an der Fabrikstr/Thierschstr hatte keine Nr. https://trambahn.org/betriebshof-fabrikstrasse/
Am 25. August 1882 erstand die neue Münchener Trambahn AG. Es wurden umgehend umfangreiche Erweiterungspläne für die Münchner Pferdebahn umgesetzt.
bestimmt und bestand einem Verwaltungsbau und einem Stallkomplex mit Haferlager für 12 Pferde