Die Ungererbahn Die Ungererbahn war ein Vorläufer der elektrischen Straßenbahn in München. Sie wurde von dem Ingenieur und Besitzer des
Verhältnissen bietet die Maschine TL5 22 Ampère 2,15 Volt = 4700 Volt-Ampère == 5 Pferde
1896 war ein wichtiges Jahr in der Münchner Trambahngeschichte: der Generallinienplan von 1895 wurde nach und nach umgesetzt und mit der parallel laufenden Elek
Daher braucht man auch 2 Pferde zum ziehen einer Pferdetrambahn, weil Gummi deutlich
Der Stiglmaierplatz (die bis dahin schwankende Schreibweise wurde 1903 so vom Stadtrat festgelegt) ist im Münchner Stadtbezirk Maxvorstadt. Er wurde 1845 nach
der Stadtgrenze. die zweigleisige Gleisanlage hatte eine Wechselweiche und die Pferde
Am 28.Oktober 1883 wurde der Bahnübergang an der Lindwurmstraße durch eine schmale Unterführung ersetzt und Trambahnverkehr nach Sendling wurde möglich.
Lindwurmstraße bis zum Sendlinger Berg verlängert, so dass der erste Vorort Anschluss an das Pferde-Omnibus-Netz
Die Münchner Pferdebahn von 1890 bis 1900 Denkschrift 1890 zur Pferdebahn Das Unternehmen der Trambahn bestimmte die Ordnung der städtischen Infrastruktur und t
war vorerst nur für die Pferdebahn konzipiert und verfügte über einen Lift für Pferde
Das Anschlussgleis der Paulanerbrauerei kreuzte in der Regenstraße das Trambahngleis der Osttangente. Haute ist dieser Anschluss stillgelegt.
Schmederer-Brauerei plant 3-5 Waggons in den Morgenstunden zur Brauerei und abends wieder durch Pferde
Der Tierpark liegt im Stadtteil Untergiesing-Harlaching. Eingebettet in das Landschaftsschutzgebiet der östlichen Isar-Auen konnte auf dem Gelände ein 40 Hektar
anders: hier hat der Fotograf Pollitzer ein lohnendes Motiv gefunden: Trambahn & Pferde
Ramersdorf Ramersdorf wurde erstmals im Jahr 1006 erwähnt, damals hieß es allerdings noch „Rumoltesdorf“. Auch eine Kapelle muss es damals schon gegeben ha
1833 gab es gerade einmal 18 Häuser und 90 Einwohner, alle katholisch, außerdem 30 Pferde
Alle unsere Seiten in alphabetischer Reihenfolge:
halboffene Wagen Pferdebahn Imperialwagen Pferdebahn offene Wagen Pferdebahn Pferde
Joseph Anton Ritter von Maffei (* 4. September 1790 in München; † 1. September 1870 in München) war ein deutscher
Am 14.August zog dann das Lokomobile die erste Lok an Stelle der Pferde on der Hirschau
