Am 25. August 1882 erstand die neue Münchener Trambahn AG. Es wurden umgehend umfangreiche Erweiterungspläne für die Münchner Pferdebahn umgesetzt.
bestimmt und bestand einem Verwaltungsbau und einem Stallkomplex mit Haferlager für 12 Pferde
Die Münchner Pferdebahn von 1882 bis 1890 Die „Münchner Trambahn-Actien-Gesellschaft“ konstituierte sich am 27. Juli1882 mit einem genau festgelegtem Vertragswe
August1882 gab es 198 Pferde bei der Pferdebahn, die 36 geschlossene Wagen, 2 halboffene
Die Münchner Pferdebahn von 1876 bis 1882 Schon am 21. Oktober 1876 konnte die Pferdetram auf der 2.800 Meter langen West-Ost-Linie zwischen dem Burgfrieden an
Werksfoto aus dem Jahr 1876 Das erste Depot mit seinen Stallungen, die für 90 Pferde
Ab 1889 wurde der Betriebshof 3/Barthstraße betrieben. Er war der Westlichste der Münchner Pferdebahn am Ende der Strecke von Schwabing zur Rennbahnstraße,
60 Wagen mit 622 qm überbauter Fläche, einer 286 qm großen Pferdestallung für 60 Pferde
Die Pferdebahn in München Mit der Pferdebahn begann 1876 die Geschichte der Trambahn in München. Der Weg dorthin und die Entwicklung, der Betrieb, Ausbau und zu
Sommerwagen) Der Imperialwagen der Pferdebahn Sonderfahrzeuge der Pferdebahn Die Pferde
Seit dem Bau der Sendlinger Linie besaß die Trambahn AG 1882 an der Lindwurmstraße zwischen Adlzreiter- und Schlachthofstraße,
Adlzreiter- und Schlachthofstraße, heute Zenettistraße, eine angemietete Stallung für 30 Pferde
Eröffnet wurde diese Schleife am 6.Januar 1912 zunächst für Sonderlinien zum neu geschaffenen „Tiergarten“, wie der Tierpark Hellabrunn anfangs noch hieß.
anders: hier hat der Fotograf Pollitzer ein lohnendes Motiv gefunden: Trambahn & Pferde
Das Gelände für den damaligen Betriebshof für die Pferdebahn wurde 1889 von der 1880 gegründeten Brauerei zum Münchner Kindl abgekauft.
Nr.28 1.10.1890 – 1.12.1926 Bau für Pferdebahn Verfügte über einen Lift für Pferde
Der für die Pferdebahnlinien Färbergraben – Isartalbahnhof und Bayerstraße – Giesing benötigte Betriebshof wurde 1892 an der Schäftlarnstraße No. 32 errichtet.
Es entstand ein Stallgebäude mit fünf Schiffen für 100 Pferde und eine Wagenhalle
Hersteller aller Lokomotiven der Münchner Dampf-Trambahn war die bekannte Münchner Lokomotivfabrik Krauß & Comp. mit der Fabrik in Sendling.
alle 7 Trambahnloks in der typischen Kastenform, um die damals vorherrschenden Pferde
