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internationaler Forschungsprojekte wechselte er 1989 zu der vom DLR und seiner niederländischen

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Göttingen gilt als die Wiege der modernen Aerodynamik. Hier wurde 1907 eine der weltweit ersten staatlichen Luftfahrtforschungseinrichtungen gegründet. Heute arbeiten im DLR Göttingen gut 500 Fachleute an den Flugzeugen, Raumschiffen und Hochgeschwindigkeitszügen der Zukunft.
Bei Strömungstests innerhalb des DNW-Windkanals im niederländischen Marknesse musste

Rotorversuchsstand für Windkanaltests mit Hubschraubern
Windkanaltests mit den Groß-Modellen (bis 4,2 Meter Rotordurchmesser) finden im DNW-LLF (Deutsch-Niederländische

Zusammenarbeit mit Unterstützern für das DLR_School_Lab Braunschweig.
Niedersächsiches Kultusministerium Deutsch Niederländischer Windkanal (DNW) ebm-papst

Laufzeit 2022 – 2023 Mittelgeber DTU/ ESA Projektleitung Niederländisches Königliches

„Ich flieg da mit“, soll Reinhard Furrer gesagt haben, bevor er sich 1978 als Wissenschaftsastronaut bei der damaligen Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR, heute DLR) für die erste deutsche Spacelab-Mission, die gemeinsam mit der NASA durchgeführt werden sollte, bewarb.
Wissenschaftsastronauten gemeinsam mit Ulf Merbold, Ernst Messerschmid und dem Niederländer

Wissenschaftsastronaut, Nutzlastspezialist, Missionsspezialist und Shuttle Capsule Communicator der NASA. Die Karriere von Gerhard Thiele ist von einigen Highlights geprägt.
Im April 2004 unterstützte Thiele den Niederländer Andre Kuipers bei seinem Flug

Die Abteilung nimmt zentrale administrative und strategische Aufgaben des Instituts wahr, so dass sich die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern besser auf ihre Kernaufgaben fokussieren können.
Weiterhin koordiniert die Abteilung die enge Partnerschaft mit dem niederländischen

Fliegen soll komfortabler und effizienter werden. Dabei können unter anderem intelligente Lastkontrollsysteme helfen, die vorausschauend auf Windböen und Manöver reagieren, indem sie Steuerflächen und Klappen blitzschnell anpassen. Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des DLR kamen im Projekt oLAF zu dem Ergebnis, dass ein Einsatz dieser innovativen Technologie die Belastung der Tragflächen reduziert und den Passagierkomfort erhöht. Der Treibstoffverbrauch sinkt um bis zu 7,2 Prozent und die CO₂-Emissionen verringern sich deutlich.
Produkt-Virtualisierung DLR-Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik Systemhaus Technik Deutsch-Niederländische