In gut ausgerüsteten Freiluft-Versuchsflächen und Labors führt das SLF zahlreiche Experimente zu Schnee, Lawinen und anderen Naturgefahren durch.
Wie verwenden das atmosphärische Modell WRF, um den Effekt der atmosphärischen Strömung
Siedlungen und Verkehrswege vor Lawinen zu schützen, ist für das Leben in den Alpen unverzichtbar. Das SLF unterstützt Planung und Behörden.
Das Modell berechnet nach der Festlegung der Anrissbedingungen und weiterer Parameter
Die letztwöchige Lawinensituation von unseren Experten analysiert. Auch ältere Wochen- und Jahresberichte sind hier zu finden.
und scheinen die gemessenen Werte wieder realistisch, wird der Höhenzuwachs vom Modell
Das SLF ist ein in seinem Fachbereich weltweit bekanntes Forschungsinstitut, das Grundlagen- und angewandte Forschung sowie Dienstleistungen anbietet.
werden unsere mit Drohnen und am Boden gemachten Wärmebilder kombinieren, um ein 3D-Modell
Mit einer neuen Methode kann der Druck einer Lawine auf Gebäude oder Seilbahnmasten genauer berechnet werden.
Mast und der modellierten Struktur besteht darin, dass die Druckmesssensoren im Modell
Die Forschungsgruppe Schneehydrologie beobachtete dank Drohnen die ersten Anzeichen des Frühlings am schmelzenden Flusseis.
werden unsere mit Drohnen und am Boden gemachten Wärmebilder kombinieren, um ein 3D-Modell
Das WSL-Institut für Schnee- und Lawinenforschung SLF ist Teil der Eidg. Forschungsanstalt WSL und gehört damit zum ETH-Bereich. Seine Aufgaben sind Forschung und wissenschaftliche Dienstleistungen rund um Schnee, Lawinen, weitere alpine Naturgefahren, Permafrost und Gebirgsökosysteme. Seine bekannteste Dienstleistung ist das Lawinenbulletin.
Michael Lehning und Annelen Kahl von der WSL zeigten mit einem Modell mit echtem
SLF-Wissenschafter Sergi González-Herrero schreibt über seine Arbeit in der Antarktis, um Jugendliche für Wissenschaft zu begeistern. Teil 7
(Foto: Sergi Gonzàlez-Herrero/SLF) 3D-Modell des Schnees.
Die letztwöchige Lawinensituation von unseren Experten analysiert. Auch ältere Wochen- und Jahresberichte sind hier zu finden.
Das Modell simuliert diese Setzung abhängig von der Schneemikrostruktur, dem flüssigen
In diesem Projekt entwickeln und kombinieren wir modernste Fernerkundungstechnologie mit Schneehöhenverteilung und RAMMS-Lawinenmodellierung. Damit wollen wir die Entscheidungsgrundlage für die Verkehrssicherheit im Dischmatal in Davos verbessern.
Mit den zusätzlichen Parametern wurde das Modell empfindlicher gegenüber Unsicherheiten
