Dein Suchergebnis zum Thema: Modell

Die Abteilung „Strukturelle Integrität“ arbeitet an der Entwicklung und der numerischen Abbildung von multifunktionalen Leichtbaustrukturen aus Verbundwerkstoffen, Metall und Hybridmaterialien. Dies schließt sowohl Material- und Strukturtests als auch numerische Analysen von Proben bis zum Gesamtsystem ein.
Flugzeugrumpftonne unter Crash Belastung Simulation mit einem fünf-Spant Finite-Elemente Modell

Göttinnen, Käfer, Zeitreisende und fahrende Raketen: In der Geschichte des Automobils wimmelt es von besonderen Fahrzeugen. Viele von ihnen waren echte „Meilensteine“ in der Entwicklung. In dieser Bildergalerie kannst du einige der verrücktesten, kultigsten und bedeutendsten Autos kennenlernen, die je gebaut wurden.
Bei Windkanaltests an einem Modell (hier im Bild) zeigte sich: Er hatte hervorragende

Hier ein paar Link-Tipps, die faszinierende Einblicke in digitale Welten geben.
veranschaulicht es, wie Satelliten die Erdoberfläche „abscannen“ und wie daraus ein 3D-Modell

Für Systemmodellierungen nutzen wir eigene, am Institut entwickelte Modellierungstools.
Das vollständige Modell wird verwendet, um das Systemverhalten an allen Punkten einer

Gemeinsam wird untersucht, welches Modell besonders aerodynamisch ist.

Mit der Freifeld-Antennenmessanlage AMA können die Strahlungs- oder Empfangseigenschaften von Antennen im Fernfeld bestimmt werden.
Dabei können die Messungen am Originalobjekt oder an einem skalierten Modell durchgeführt

Wie und mit welchen Materialien lassen sich leichte und dennoch stabile Werkstoffe herstellen? Nehmt einen realen Forschungsauftrag an und findet den geeignetsten Werkstoff zur Konstruktion einer Autositzbank.
hinsichtlich ihrer Eignung als Sitzbankmaterial und konstruiert anschließend euer eigenes Modell

Die Falcon 20 E5, D-CMET, ist ein zweistrahliger Jet mit Druckkabine. Die Falcon 20E-5 ist vielfältig einsetzbar und kann je nach Bedarf mit unterschiedlichster wissenschaftlicher Sensorik ausgerüstet werden.
Das Modell verfügt aber sehr gute Flugeigenschaften und eignet sich aufgrund des

Modular Aerial Camera System) zur Verfügung gestellt, mit welchem ein hochgenaues 3D-Modell

Ziel dieses Projektes, welches die Aktivitäten des Vorgängerprojektes KÜS (KPI-basierte Überwachung der Sicherheitslage von Offshore-Windparks) fortsetzt, ist sowohl die Entwicklung von Methoden zur Bewertung des Grades der Resilienz und des Risikos von OWP im Hinblick auf die Sicherheit (safety/security) als auch die Erforschung von Ansätzen, die es ermöglichen, die Resilienz gegenüber Bedrohungen zu erhöhen. Daher sollen verschiedene Aspekte von OWP betrachtet werden, einschließlich der Energiebereitstellung sowie der Betriebs- und Wartungsprozesse – beides im Sicherheitskontext, der Integrität von Überwachungssystemen sowie der allgemeinen Sicherheit der OWP-Infrastruktur einschließlich der Offshore-Plattformen.
ein Entscheidungsunterstützungssystem konzipiert werden, das ein ganzheitliches Modell