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DLR – Wo sind Menschen durch Naturkatastrophen bedroht?

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2022/02/20220510_dlr-daten-zeigen-wo-menschen-durch-naturkatastrophen-bedroht-sind

Raumfahrt: In afrikanischen Städten, die schnell wachsen, wirken sich Naturkatastrophen besonders verheerend aus. Das DLR hat Erdbeobachtungsdaten ausgewertet und mit weiteren Quellen kombiniert, damit kritische Veränderungen frühzeitig erkannt werden können.
bedroht sind DLR-Daten zeigen, wo Menschen durch Naturkatastrophen bedroht sind Modell

Weltweit im Einsatz – Fliegen für die Forschung

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte

Das DLR be­treibt eine zi­vi­le Flot­te von For­schungs­flug­zeu­gen und -hub­schrau­bern. Die­se hoch mo­di­fi­zier­ten Flug­ge­rä­te sind ent­we­der selbst Ge­gen­stand der Luft­fahrt­for­schung oder wer­den zur Be­ob­ach­tung der Er­de, der Mee­res­ober­flä­chen und der At­mo­sphä­re ein­ge­setzt.
DLR-Forschungsflotte Welt­weit im Ein­satz – Flie­gen für die For­schung UpLift Dornier 328-100 Modell

Band 4: Höher, schneller, weiter – langsamer

https://www.dlr.de/de/das-dlr/ueber-uns/geschichte-des-dlr/aufarbeitung-vorgaengerorganisationen/hoeher-schneller-weiter-langsamer

Im Nationalsozialismus war die Forschung der DLR-Vorläufer eng mit militärischen Zielen verknüpft. Arbeiten an Strahltriebwerken, Hochgeschwindigkeitsflugzeugen oder speziellen Motorentechnologien dienten direkt den Anforderungen des Luftkriegs. Die enge Zusammenarbeit mit Industrie und Militär verdeutlicht, wie wissenschaftliche Forschung in dieser Zeit in die Rüstungsstrategie eingebunden war.
Flugzeugmodell Messerschmitt Me 263 im Göttinger Windkanal der AVA im Jahr 1941 Modell

Weltweit im Einsatz – Fliegen für die Forschung

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/forschungsinfrastruktur/dlr-forschungsflotte/

Das DLR be­treibt eine zi­vi­le Flot­te von For­schungs­flug­zeu­gen und -hub­schrau­bern. Die­se hoch mo­di­fi­zier­ten Flug­ge­rä­te sind ent­we­der selbst Ge­gen­stand der Luft­fahrt­for­schung oder wer­den zur Be­ob­ach­tung der Er­de, der Mee­res­ober­flä­chen und der At­mo­sphä­re ein­ge­setzt.
DLR-Forschungsflotte Welt­weit im Ein­satz – Flie­gen für die For­schung UpLift Dornier 328-100 Modell

Institut für Aeroelastik

https://www.dlr.de/de/ae

Das Wissensgebiet der Aeroelastik umfasst die physikalischen Vorgänge, die an umströmten, elastischen Strukturen aufgrund der Wechselwirkung von aerodynamischen und elastomechanischen Kräften entstehen.
Auf dem Weg zum Flugzeugnervensystem: Windkanalversuche zur Bewertung von Sensor-Modell-Fusion

Die DLR Simfuel®-Plattform

https://www.dlr.de/de/vt/forschung-transfer/themen/software-entwicklung/simfuel-plattform

Die DLR SimFuel-Plattform ist eine interaktive, interdisziplinäre und kollaborative digitale Plattform für die Bewertung und Optimierung von Treibstoffen. Die Entwicklung dafür wurde parallel zum DLR-Prescreening im Rahmen des Projekts Jetscreen gestartet und nimmt seitdem immer mehr an Fahrt auf. SimFuel dient dem Institut als Ressource für die Analyse und Optimierung von Treibstoffen.
Anwendungsmöglichkeiten in der Forschung und Entwicklung: Fuel Prescreening: Modell