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Alle Bundesländer sind gesetzlich verpflichtet, bis 2032 zwei Prozent ihrer Fläche für Windenergie auszuweisen. Ohne intensive Forschung und die enge Zusammenarbeit von Wissenschaft und Industrie werden diese Ziele nur schwer erreichbar sein. Im Interview gibt Dr. Michaela Herr vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) einen Einblick in die Herausforderungen und Potenziale auf dem Weg dorthin.
Know-how, unter anderem beim Überwachen des Betriebs mit Sensoren und digitalen Modellen

Gegründet: 2024 Zur Website heatbrAIn heatbrAIn beschleunigt mit präzisen Daten und Modellen

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Das DLR untersucht globale Methanquellen
Mit den Ergebnissen werden die Forscherinnen und Forscher ihre Modelle von regionalen

Instandhaltungskosten müssen die Wissenschaftler und Wissenschaftlerinnen dann allerdings aktuelle Modelle

DLR – Parabelflug
dass die Form der Pulswelle am Oberarm misst und daraus anhand von mathematischen Modellen

Hier berichten wir von unseren Veranstaltungen.
veranschaulicht die praktischen Unterschiede zwischen klassischen und quantenbasierten KI-Modellen

Was dem Auto sein Chassis, das ist dem Raumfahrzeug seine Struktur. Der große Unterschied ist jedoch, dass die Beschleunigungslasten, die bei einem Raketenstart auf die Struktur eines Raumfahrzeugs einwirken, um ein Vielfaches größer sind. So ist die Struktur von MASCOT darauf ausgelegt, lokal einer Maximalbeschleunigung von fast 50 G standzuhalten, dem etwa 50-fachen der Erdbeschleunigung.
Bordcomputer, das Energiemanagement und sämtliche Platinen (hier jeweils in Form von Ingenieur-Modellen

Der DLR-Forschungspark WiValdi ermöglicht Wissenschaft im Originalmaßstab
„So können wir bessere Modelle entwickeln und für neue Windenergiestandorte individuelle