Dein Suchergebnis zum Thema: Modell

Seit fast 20 Jahren entwickelt die Abteilung Sicherheitsforschung und Anwendungen am DLR-Institut für Weltraumforschung hochinnovative, digitale Kamerasysteme für bemannte und unbemannte, fliegende Plattformen. Dabei ist unter dem Namen MACS (Modular Aerial Camera Systems) eine ganze Systemfamilie solcher Kameras für unterschiedliche Anwendungen entstanden.
MACS-Systeme des DLR erzeugten schon 2014 das genaueste 3D-Modell des Mount Everest

Seit fast 20 Jahren entwickelt die Abteilung Sicherheitsforschung und Anwendungen am DLR-Institut für Weltraumforschung hochinnovative, digitale Kamerasysteme für bemannte und unbemannte, fliegende Plattformen. Dabei ist unter dem Namen MACS (Modular Aerial Camera Systems) eine ganze Systemfamilie solcher Kameras für unterschiedliche Anwendungen entstanden.
MACS-Systeme des DLR erzeugten schon 2014 das genaueste 3D-Modell des Mount Everest

Der Forschungspark Windenergie (WiValdi) ermöglicht die Forschung im Originalmaßstab, um Technologien zur Steigerung der Akzeptanz, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von Windenergieanlagen zu entwickeln.
und strukturmechanisches Verhalten einer Windenergieanlage an einem virtuellen Modell

Hier finden Sie einen Überblick über die Forschungsinfrastruktur des Instituts für Fahrzeugkonzepte.
Hinzu kommt, dass die Modell– und Entwicklungszyklen immer kürzer werden.

Vom 13. bis 17. August 2025 findet die SAiL in Bremerhaven statt. Das internationale Treffen der Windjammer gehört zu den größten maritimen Veranstaltungen der Welt. Schiffe aus über 16 Nationen nehmen teil. Das DLR stellt auf der Wissenschaftsmeile im Fischereihafen seine Themen der maritimen Forschung vor.
gemeinsamen Abstimmungen zur Detailplanung des Designs in einem computergestützten 3D-Modell

+++ Update: 12.12.2025: Bewerbungsphase abgeschlossen für SMC3 +++ Sensomotorische Beeinträchtigungen nach Aufenthalten im Weltraum – eine Studie möglicher Gegenmaßnahmen. Für die neue NASA-Bettruhe-Studie suchen wir wieder ProbandInnen, die als terrestrische AstronautInnen am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Köln die raumfahrtmedizinische Forschung unterstützen. Mit der Studie erforschen wir weitere Möglichkeiten zur Gesunderhaltung von Astronautinnen und Astronauten in der Zukunft.
Veränderungen, die im Weltraum auftreten, auf der Erde zu simulieren, wird das Bettruhe-Modell

Das HELENUS-Projekt erprobt eine 500 kW Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC) auf einem Kreuzfahrtschiff der MSC World Europa-Klasse. Diese SOFC wird vollständig in die Schiffskonstruktion integriert sein und sowohl Strom als auch Wärme erzeugen, was zu einer erheblichen Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren führt.
Diese TRL-7-SOFC fungiert als Modell für die Konzeption zukünftiger 20-MW-Systeme

Vom 29. März 2007 bis zum 2. Dezember 2007 präsentieren das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die Gasometer Oberhausen GmbH die Ausstellung „Das Auge des Himmels“. 58 großformatige Satellitenbilder der Erde und weitere Exponate aus der Erdfernerkundung sind im Gasometer in Oberhausen, der höchsten Ausstellungshalle Europas, zu sehen. Alle Bilder der Ausstellung sind Unikate, die vom DLR und seinen Partnern zur Verfügung gestellt wurden. Die Zusammenstellung der Bilder ist in dieser Form erstmalig zu sehen.
Ein Modell von TerraSAR-X im Maßstab 1:5 ist Teil der Ausstellung "Das Auge des Himmels

Flugzeuge befördern zuverlässig Passagiere und Fracht zum Ziel – Tag für Tag. Was soll man da noch verbessern? Die Antwort ist einfach: jede Menge!
Justus Benad konstruierte dafür das maßstabsgetreue Modell eines Nurflüglers und

Flugregelung und Automatisierung spielen eine entscheidende Rolle in der modernen Luftfahrttechnik. Sie tragen maßgeblich dazu bei, die Sicherheit, Effizienz und Leistungsfähigkeit von Luftfahrzeugen erheblich zu verbessern. Mithilfe innovativer Technologien werden komplexe Flugmanöver optimiert und das Risiko von Fehlfunktionen minimiert. Die Forschung in diesem Bereich konzentriert sich auf die Entwicklung neuer Regelungsmethoden und -systeme, die sowohl in bemannten als auch unbemannten Luftfahrzeugen eingesetzt werden können. Ziel ist es, die Mensch-Maschine-Interaktion zu verbessern und die Automatisierung in der Luftfahrt voranzutreiben, um sicherere und leistungsfähigere Flugoperationen zu ermöglichen.
Antioptimierung zur Identifikation möglicher kritischer Systemzustände, über die Multi-Modell-Optimierung