Das Institut hat über mehrere Jahrzehnte Einrichtungen zur Validierung von Konzepten, Techniken und Verfahren des Luftverkehrsmanagements aufgebaut: das „Validierungszentrum Luftverkehr“.
Entwicklungsstadien werden Veränderungen im Luftverkehrssystem und deren Auswirkungen mittels Modellen
Die Abteilung erforscht skalierbare und energieeffiziente Rechenmethoden, die komplexe Berechnungen und die parallele Verarbeitung großer Datenmengen auf Höchstleistungsrechnern und Quantencomputern ermöglichen.
entwickeln wir robuste und sichere Methoden, die die Genauigkeit physikalischer Modelle
wird das Aufgabengebiet durch den Aufbau und die Weiterentwicklung flugmechanische Modelle
Start-ups setzen unsere Forschungsergebnisse aus dem Bereich der Solarenergie in die Praxis um und bringen sie auf den Markt. Die erzeugten Produkte und Dienstleistungen tragen dazu bei, den Übergang zu umweltfreundlicheren Energiequellen mithilfe von Sonnenenergie zu fördern und den Einsatz fossiler Brennstoffe zu reduzieren.
von heatbrAIn hat sich zum Ziel gesetzt, die Wärmewende mit präzisen Daten und Modellen
Am Institut für Antriebstechnik wird ein durchgängiges numerisches Entwurfssystem für die aeromechanische Auslegung von Turbomaschinenkomponenten entwickelt.
Damit verbessert sich automatisch auch die Qualität dieser Modelle.
Als innovativer Technologievorreiter auf dem Gebiet der Energiespeicherung sind wir am Institut für Technische Thermodynamik mit unseren fünf Abteilungen in unterschiedlichen Forschungsfeldern tätig.
optimieren Wirkungsgrad, Langlebigkeit und Kosten mit spezialisierten Multi-Skalen- und „Multi-Physik
Die Karte zeigt die Strecke des Testfeldes Niedersachsen sowie ihre Dienste, die in den jeweiligen Abschnitten zur Verfügung stehen. Das Testfeld Niedersachsen umfasst sowohl Abschnitte der Autobahnen A2, A7, A39, A391, als auch Teile der Bundes- und Landstraßen B3, B6, B243 und L295. Es integriert zudem die etablierten Strecken der Anwendungsplattform Intelligente Mobilität (AIM), die in der Braunschweiger Innenstadt in Betrieb ist. Damit wird eine Erprobung in unterschiedlichen Verkehrssituationen sowie im Übergang zwischen verschiedenen Straßentypen ermöglicht. In Summe wird sich das Testfeld Niedersachsen nach Fertigstellung auf über 280 Streckenkilometer mit Sektoren verschiedenster technischer Ausstattung erstrecken.
Szenarien und Modelle Die Bereitstellung von relevanten Szenarien und ausgewählten
Druckbehältern und Pipelines durch die Einbeziehung eines elastisch-plastischen Modells
Systementwicklung nach Kundenwunsch in den Bereichen Mechanik, Elektronik und Mechatronik. Wir beraten bei der Umsetzung von technischen Systemen und unterstützen mit unseren besonderen Fachkenntnissen.
Bereichen Mechanik, Elektronik und Mechatronik und berät mit Unterstützung von CAD-Modellen
Flugzeuge Satelliten Instrumente Modelle Forschungsraketen
