Das Wissensgebiet der Aeroelastik umfasst die physikalischen Vorgänge, die an umströmten, elastischen Strukturen aufgrund der Wechselwirkung von aerodynamischen und elastomechanischen Kräften entstehen.
Auf dem Weg zum Flugzeugnervensystem: Windkanalversuche zur Bewertung von Sensor-Modell-Fusion
Wusstest du, dass Erdöl und Kohle früher mal gelebt haben? Na ja, zumindest sind sie die uralten Überreste von Kleinstlebewesen. Aber warum ist ihre Verbrennung in Heizungen oder Kraftwerken schädlich fürs Klima? Und wie sieht das mit Sonne, Wind oder auch mit der Kernenergie aus? Hier ein kleiner Wegweiser durch den „Dschungel“ all der vielen Energieträger …
durch den „Energie-Dschungel“ Kleiner Wegweiser durch den „Energie-Dschungel“ Modell
Forschung für vibrationsarme Hubschrauber
Alle Rechte vorbehalten Das Ziel: ein Modell, ganz nah an der Realität Im Projekt
Grundlage dafür sind architektonische, funktionale und prozedurale Modelle von Offshore-Windparks
Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) Dazu wird zunächst ein generisches Modell der technischen
Die Entwicklung zukünftiger Flugzeuge erfordert neue Modellierungsmethoden und die Berücksichtigung von Effekten, die bei bisherigen konventionellen Flugzeugen eine untergeordnete Rolle gespielt haben. Dazu gehören beispielsweise aeroelastische Effekte bei hochgestreckten Tragflächen, aerodynamische Interaktionen bei neuartigen Flugzeugdesigns und Treibstoffschwappen (Sloshing) bei extremen Manövern von Kampfflugzeugen.
Einerseits kann das Modell schnell für andere Konfigurationen oder Geometrieänderungen
GTlab ist ein integratives Softwareframework zur Beantwortung multidisziplinärer Fragestellungen in der Antriebsforschung. Es ermöglicht den Entwurf von Antriebssystemen, stationären Gasturbinen und Turbomaschinen oder einzelnen Komponenten in unterschiedlichen Detaillierungsgraden und über den gesamten Produktlebenszyklus.
hierarchische Datenmodelle zu generieren, wie zum Beispiel unser detailliertes Modell
Die DLR SimFuel-Plattform ist eine interaktive, interdisziplinäre und kollaborative digitale Plattform für die Bewertung und Optimierung von Treibstoffen. Die Entwicklung dafür wurde parallel zum DLR-Prescreening im Rahmen des Projekts Jetscreen gestartet und nimmt seitdem immer mehr an Fahrt auf. SimFuel dient dem Institut als Ressource für die Analyse und Optimierung von Treibstoffen.
Anwendungsmöglichkeiten in der Forschung und Entwicklung: Fuel Prescreening: Modell
Mit dem agentenbasierten Strommarktmodell AMIRIS lässt sich das Verhalten der Akteure am Energiemarkt abbilden. Das am DLR entwickelte Tool wurde open source veröffentlicht.
Kraftwerksbetreiber stellen Stromhändlern Produktionskapazitäten zur Verfügung, sie handeln im Modell
TINA repräsentiert einen Technologieträger, der als kleiner modularer Arm im Weltraum eingesetzt werden kann.
Dieses Projekt wurde für die ESA entwickelt und endete als Engineering-Modell.
Dieses Modell kann durch verschiedene Konzepte erweitert werden, die aus einer Art
