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Set bestehend aus einer Elektrolokomotive Reihe 1020 der Österreichischen Bundesbahnen mit 4 Schlafwagen Typ U-Hansa der CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens).Version mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.■ Ausführung der Rh 1020 mit Betriebsnummern auf Tafeln, schwarzem Rahmen und silbernem Dach■ Nachbildung eines Schlafwagenzuges mit Wagen des Typs U-Hansa■ Modelle mit detaillierter Bedruckung und Inneneinrichtung■ Wagen mit den Betriebsnummern 4592, 4596, 4603 und 4618
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Elektrolokomotive 185 077 der Deutschen Bahn.Update!■ Stromabnehmer mit innovativer Befestigung■ Extra angesetzte Scheibenwischer■ Schienenräumer am Chassis befestigt■ Aufwendig bedrucktes Modell■ LED-Spitzenlicht■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und FührerstandsbeleuchtungDer Auftrag von DB Cargo über 200 solcher Einheiten war der Hauptantrieb für die Entwicklung des TRAXX AC1, wie der Lok Typ im Jahr 2003 rückwirkend bezeichnet wurde. Die Bezeichnung TRAXX steht für „Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility“. Die Lokomotive, direkt abgeleitet von der Baureihe 145 nun in geänderter Bauart und Baureihenbezeichnung, war jetzt für beide in Europa üblichen Wechselspannungssysteme 15 kV/16 2/3 Hz und 25 kV/ 50 Hz einsetzbar. Bei einem Gewicht von 84 t leistet sie 5,6 MW Dauerleistung und ist für 140 km/h zugelassen.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Elektrolokomotive RC4 1139 der Inlandståg.■ Dachkante mit breiten, zusätzlichen Kastenlüfter-Aufbauten■ Ausgerüstet mit Norrland-Bahnräumer■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtUm das gestiegene Transportaufkommen besser bewältigen zu können, kaufte der schwedische Bahnbetreiber Inlandståg 2019 eine Elektrolokomotive von Green Cargo. Die neu als RC4 1139 bezeichnete wurde bei Tagab mit einem auffälligen roten Design versehen. Im Zuge dessen erhielt, die 1975 von ASEA gebaute Lokomotive, den Namen Elektra.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Elektrolokomotive Baureihe 254 der Deutschen Reichsbahn.■ Mit Metallgriffstangen und Handläufen sowie vielen separat angesetzten Steckteilen■ Typische Güterzuglokomotive der Epoche IV■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzenlicht und FührerstandsbeleuchtungMit ihrer markanten Bauweise gehörten die Lokomotiven der Baureihe E 94 zu den bekanntesten Elektrolokomotiven Deutschlands. Durch eine vernünftige Konstruktion war auch der Beweis erbracht, dass sich mit einem Tatzlagerantrieb auch Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen lassen. Die Stundenleistung der E 94 betrug dabei beachtliche 3.240 kW, die Anfahrleistung sogar 3.900 kW. „Eisenschwein“ wurden bei der DR die nach dem Krieg verbliebenen E-Loks respektlos genannt.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Dampflokomotive Reihe 109 des Technischen Museums Wien, Epoche VI, Betriebsnummer: 109.13.Ausführung für Wechselstromsystem, mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit Soundfunktion ausgestattet.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Tenderachsen, zwei Haftreifen.Digital-Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse.
mit Steckvorrichtung Digital-Decoder Motorola/Märklin-Format Decoder-Typ MX645P16

Elektrolokomotive Re 620 086 der Schweizerischen Bundesbahnen.■ Version in blau/roter Lackierung mit außermittigem Wappen „HOCHDORF“■ Eingesetzte, filigrane Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer■ Eckige Lampen■ Feine Speichenräder und Stromabnehmer■ Im Digitalbetrieb mit Lichtfunktionen nach Schweizer VorbildDie Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Dieseltriebzug Baureihe 628.4 der Deutschen Bundesbahn in mintgrüner Lackierung, Epoche IV.Formvariante des 628.4 mit allen vorbildgerechten Änderungen, feinst detailliert mit angesetzten Teilen.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mit Haftreifen. LED-Spitzensignal weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Erstmals in mintgrüner Lackierung■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Schmalspur-Dampflokomotive 399.01 der Österreichischen Bundesbahnen.Formvariante!■ Betriebszustand: 1990er Jahre bei der Pinzgauer Lokalbahn■ Sonderserie „Pinzgauer Lokalbahn“■ Mit authentischen SoundfunktionenFür die Mariazellerbahn-Bergstrecke wurden Anfang des 20. Jahrhunderts leistungsfähige Schmalspur-Stütztenderlokomotiven der Reihe Mh beschafft. Das hohe Fahrgastaufkommen führte schon nach wenigen Jahren zur Elektrifizierung der Strecke nach Mariazell und Gusswerk. In der Folge fanden die Mh, die 1953 von den ÖBB auf die Reihe 399 umgezeichnet worden waren, auch auf anderen österreichischen Schmalspurbahnen Verwendung. Nach 1990 wurden sie schrittweise in den ÖBB-Nostalgiestand übernommen.Die 399.01, als älsteste Maschine dieser Reihe, stand viele Jahre im Waldviertel im Einsatz. In den 1990er Jahren war sie auf der reizvollen Pinzgauer Lokalbahn mit den Dampfsonderzügen im Einsatz. Die Strecke der Pinzgauer Lokalbahn befährt eine der beliebtesten Fremdenverkehrsregionen Österreichs von Zell am See durch das oberer Salzachtal nach Krimml. Die eindrucksvollen Krimmler Wasserfälle sorgen für regen Touristenverkehr.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MX648P16

Schlepptenderlokomotive Baureihe 50.40 der DR, mit Sound, Epoche IV. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz überwiegend vor Güterzügen auf Haupt- und Nebenbahnen.Modell mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit Soundfunktion ausgestattet.Fein detailliertes Modell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen, Haftreifen. NEM 652 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik am Tender. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit Fahrtrichtung wechselnd
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder DCC Decoder-Typ MX645P16

Schlepptender-Dampflokomotive Baureihe 50.40 der DR, Epoche IV, im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz überwiegend vor Güterzügen auf Haupt- und Nebenbahnen.Modell für Wechselstromsystem, mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit Soundfunktion ausgestattet.Antrieb auf 7 Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen. Digitale Schnittstelle PluX16 zur Aufnahme eines Digitaldecoders, Kurzkupplung NEM 362 mit KK-Kulisse am Tender. 3-Spitzenlicht, mit Fahrtrichtung wechselnd. Rauchgenerator nachrüstbar.
Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder Motorola/Märklin-Format Decoder-Typ MX645P16