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Dieseltriebzug Baureihe 628.4 der Deutschen Bahn AG in verkehrsroter Lackierung, Epoche VI.Formvariante des 628.4 mit allen vorbildgerechten Änderungen, feinst detailliert mit angesetzten Teilen.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mit Haftreifen. LED-Spitzensignal weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Diverse Beleuchtungsfunktionen sind schaltbar
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Dieseltriebzug 628 509 der Deutschen Bahn AG im „Sylt Shuttle plus“-Design.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Vorbildgerechte Beleuchtungsfunktionen sind schaltbarDer Sylt Shuttle plus steht Reisenden ohne Kraftfahrzeug zwischen Westerland und Bredstedt/Husum bzw. Hamburg-Altona zur Verfügung und schafft somit ein zusätzliches Sitzplatzangebot auf der Marschbahn.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Zugset mit einer Elektrolokomotive BR 141 und zwei Nahverkehrswagen der Deutschen Bundesbahn.Das Zugset besteht aus einer Elektrolokomotive 141 248-5, einem Nahverkehrswagen 2. Klasse (Ersatzwagen), Gattung Bnrzb 725 und einem Nahverkehrs-Steuerwagen, Gattung BDnrzf 740, in ozeanblau/beiger Lackierung.■ Lok und Wagen in außergewöhnlicher Versuchslackierung■ Ausführung des 2. Klasse Wagen als Ersatzwagen■ Passende Ergänzungswagen Art.-Nr. 64175■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ Lok mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung■ Steuerwagen mit PluX22-Schnittstelle und eingebautem DecoderMitte der 1970er-Jahre entwickelte das Ausbesserungswerk Karlsruhe für den S-Bahnbetrieb im Ruhrgebiet drei Prototyp-Wagen für einen Wendezug. Grund dafür waren u. a. Beschwerden der Reisenden, dass bei den langen Strecken im Ruhrgebiet in den Triebwagen der Baureihe ET 420 kein WC vorhanden war. Als Grundlage dienten die damals in großer Zahl vorhandenen Silberlinge. Die Versuchswagen erhielten eine neue übersichtlichere Inneneinrichtung. Anstatt der Drehfalttüren erhielten die Fahrzeuge Schwenkschiebetüren mit elektromagnetischer Türblockierung. Anstelle des Gepäckabteils kamen im Steuerwagen ebenfalls Sitze zum Einbau. Die Wagen wurden in ozeanblau/beige lackiert, wobei konträr zu den anderen Zügen dieser Zeit das Fensterband ozeanblau und der Bereich unter den Fenstern beige war. Als Zuglok wurde die 141 248, aus dem Bw Hagen-Eckesey, entsprechend asymmetrisch lackiert, um ein einheitliches Erscheinungsbild abzugeben. Zudem wurden zwei weitere normale Silberlinge als Ersatzwagen umlackiert. Letztlich konnte der Zug im S-Bahn-Dienst nicht überzeugen, auch wegen der vergleichsweise mäßigen Beschleunigung der Lokomotive. Die Wagen waren daraufhin im normalen Nahverkehr im Einsatz, was jedoch nicht ohne Einschränkungen möglich war, da die Einstiege nur an Hochbahnsteigen nutzbar waren.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Set: 4-teilig, Elektrolokomotive EL 18 der Norwegischen Staatsbahnen mit 3 Personenwagen, Epoche VI.Set bestehend aus einer Elektrolokomotive EL 18 der Norwegischen Staatsbahn mit drei Reisezugwagen von NMJ.Version mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.■ In Kooperation mit NMJ
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Elektrolokomotive Rh 1116 „Railjet“ der ÖBB, Epoche V. In aktueller Lackierung und Betriebszustand im Einsatz vor dem neuen ÖBB Premiumzug „Railjet“ im nationalen und internationalen Einsatz (Budapest-Wien-München bzw. Wien-Zürich).Ausführung mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und Soundfunktion.Fein detaillierte Ausführung der 1116 218-7 „Spirit of Zurich“ mit 3 Stromabnehmern. Mit zusätzlicher Schürze zwischen den Drehgestellen. 3-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit LED-Beleuchtung. Ab Werk mit dem Vorbild entsprechendem Sound ausgestattet. Elektrische leitende mehrpolige Kupplungen und fahrtrichtungsabhängige Stromaufnahme in Verbindung mit der Garnitur 64042. 22-polige PluX Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoders. LüP 221 mm.Passend zu den Railjet-Wagen 64042, 64722, 64723 und 64724.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder DCC Decoder-Typ MX645P22

Dieseltriebwagen 841 201 der Tschechischen Staatsbahnen.■ Ideal für Nebenbahnen■ Mit Innenbeleuchtung■ Aufwendig gestalteter InnenraumUm die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 152.0 abzulösen beschafften die Tschechischen Staatsbahnen neue Dieseltriebwagen des Typs RegioShuttle 1 von Stadler. Die klimatisierten Niederflurtriebwagen setzten ab 2012 neue Maßstäbe im tschechischen Regionalverkehr. Zwei Dieselmotoren mit je 265 kW beschleunigen den Triebwagen auf eine Spitzengeschwindigkeit bis zu 120 km/h.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Dieseltriebwagen VT 69 (650 569-6) der Vogtlandbahn.■ Mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Digital schaltbare Licht- und SoundfunktionenDas Streckennetz der Vogtlandbahn durchzieht mit vier Linien den Südwesten Sachsens von Plauen nach Zwickau, Bad Brambach und Klingenthal. In den angrenzenden Regionen reichen sie bis Gera in Ostthüringen, nach Kraslice und Cheb in Tschechien sowie nach Hof in Oberfranken. Neben anderen Fahrzeugen sind einige Triebwagen des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Dieseltriebwagen VT 650 „Regio Shuttle“ der Agilis Eisenbahngesellschaft.Update!■ Erstmals mit PluX-Decoder und Soundfunktionen■ Ideal für Nebenbahnen■ Mit Innenbeleuchtung■ Aufwendig gestalteter InnenraumAgilis ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, das Teile des Schienenpersonennahverkehrs in Bayern bedient. 2011 wurde der Betrieb auf den nicht-elektrifizierten Nahverkehrsstrecken in Oberfranken um die Städte Bamberg, Bayreuth, Coburg und Hof übernommen. Dort sind 38 Züge des Typs Stadler Regio-Shuttle RS1 im Einsatz.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MX645P22

Dieseltriebwagen Baureihe 650 der Südwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH.■ Ausführung im bwegt-Design■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Digital schaltbare Licht- und SoundfunktionenDie SWEG ist ein Verkehrsunternehmen, das in weiten Teilen Baden-Württembergs und teilweise darüber hinaus aktiv ist. Weit verbreitet ist auch der Einsatz des Fahrzeugtyps RegioShuttle im Nah- und Regionalverkehr. Einige dieser Triebwagen wurden in das Baden-Württembergische bwegt-Design umlackiert.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22

Dieseltriebwagen 840 005 der Tschechischen Staatsbahnen.■ Ideal für Nebenbahnen■ Mit Innenbeleuchtung■ Aufwendig gestalteter InnenraumUm die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 152.0 abzulösen beschafften die Tschechischen Staatsbahnen neue Dieseltriebwagen des Typs RegioShuttle 1 von Stadler. Die klimatisierten Niederflurtriebwagen setzten ab 2012 neue Maßstäbe im tschechischen Regionalverkehr. Zwei Dieselmotoren mit je 265 kW beschleunigen den Triebwagen auf eine Spitzengeschwindigkeit bis zu 120 km/h.
Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Digital-Decoder PluX22 Decoder-Typ MS450P22