Dieses wunderschöne Foto vom Winter 1897/98 von der „Grünen“ Linie am Trambahn-Endpunkt Isartalbahnhof hat gleich mehrere interessante Details: der Z3-Tw 30 wa
Wie unser Bild vom Stationshaus Isartalbahnhof am 21.April 1947 zeigt, hat es den Krieg
Der Trambahnverkehr auf dem Marienplatz Der Marienplatz 1870 ohne Trambahn und ohne nennenswerten Verkehr…. ….es sei denn, es ist Markttag wie im Jahr
Sendlinger Straße – Sendlinger-Tor-Platz nicht mehr befahrbar und wurde nach dem Krieg
Die erste Wartehalle am Rotkreuzplatzwurde schon 1912 erbaut. Unser Blick geht aus der Donnersbergerstraße Richtung Norden in die Winthirstraße. Im Hintergrund
Der gesamte Platz ist am 7.1.1945 zerstört worden Den Krieg hat das Stationshaus
Am 16.09.1882 ging die Strecke von der Maximilianstraße über Maxmonument – Maximiliansbrücke – südl. Maximilianeum – Max-Planck-Straße zum Max-Weber-Platz als P
Kurz nach dem Krieg kommt der TW 2001, ein „Römer“ auf der Linie 12 noch mit Stangerl
Der Isartorplatz und seine Geschichte im Münchner Trambahnnetz ist sehr bewegt und hier dokumentiert.
Trambahnverkehr wird so gut wie möglich mit den Wagen, die unbeschädigt durch den Krieg
Der Verkehrsknotenpunkt Maxmonument Im Jahr 1857, als noch niemand an Trambahnen dachte, wurden das Maximilianeum und die Maximiliansbrücke gebaut. Der damals r
Im Krieg kurz von 24.05.1945 nur bis 28.05.1945.
Das Stationshaus an der Hohenzollern- /Schleißheimer Straße wurde 1929 erbaut in hölzerner Bauweise. Das war ein Jahr nachdem am 4.12.1928 die Ost/Westverbindun
Die Wartehallen standen gegenüber dem heutigen Nordbad. 1944 wurde es im Krieg
Die Triebwagen vom Typ G Gebaut von: RAW Neuabing (1943 – 45) auf Fahrgestelle von Kriegsschäden E 1.8 / 2.8 / 3.8 Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Mün
Schon bald nach dem Krieg wurden wichtige Verbesserungen an den G-Wagen vorgenommen
Die Triebwagen vom Typ L Da der Wagenpark auch noch nach der Anschaffung der „Heidelberger Wagen“ weit unter dem Bedarf lag, plante man bald neue Trambahnfahrze
Nach dem Krieg erwarb auch die Fa.
Der Vogelweiseplatz hat mehrere Schleifenlagen durchlebt und wir beginnen mit der alten Schleife und seinem ersten Wartehaus auf einem Bild vom Juli 1938. Rundh
zu beschleunigen. In Steinhausen tut sich am Vogelweideplatz etwas nach dem Krieg
